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　　在臺灣七人座轎式休旅車級距中，包括Toyota Wish、Mazda Mazda5、Nissan Grand Livina、Mitsubishi Savrin以及Ford I-Max等車款，向來是市場上的主流產品，各自憑藉獨具的產品力，維系著穩定的銷售表現，不過在這之外，Opel Zafira卻是個異數，雖然是進口身分，卻仍深受消費者青睞，熱賣的情況甚至一度讓候車期長達兩個月之久。

　　探究Opel Zafira熱賣的原因，除了入門1.8車型貼近百萬新臺幣的售價，縮小了Zafira與對手間的身價差距，減輕消費者入主進口車的負擔，在過去U-CAR接觸Zafira車系的經驗中，對於車輛在空間及動態方面的表現，也都留下了相當深刻的印象。

　　小改添戰力，1.8升主力車型兵分二路

　　在高人氣的背景下，總代理也在引進Zafira小改車型之際，將車系中接受度最高的1.8車型，由原先的單一設定，在經過配備調整後，規劃出ECO和Super兩種車型，滿足不同需求取向的買家，趁此機會，試車組再次與Zafira有了接觸，而此次伴隨我們的，則是等級較高的Super車型。

　　在外型部分的改變，屬於小改款幅度的Zafira此次走向，是朝著更趨一致的Opel家族新面貌前進；另外，如同不久前一樣經過小改款的Astra車系，此次Zafira的造型修飾，車頭部份依舊是其精隨所在。

　　延續家族外貌，強化前衛動感

　　首先，原廠為Zafira換上了全新樣式的雙層電鍍處理水箱護罩，在視覺效果上更為立體，同時也增添了些許精致、豪華的感受；另外，重新設計的前保桿不僅線條更流暢，在造形上也與水箱護罩、頭燈、氣壩等整體規劃，給人更為大方的形象。而在經過如此的改變後，讓原本A柱與車頭連接變較為平緩的Zafira，在某些角度下，和同樣歷經小改款後的Astra有著極高的神似度。

　　此次Zafira的小改款，是朝著更趨一致的Opel家族新面貌前進，換上了全新樣式的雙層電鍍處理水箱護罩，在視覺效果上更為立體，同時也增添了些許精致、豪華的感受；而過去Zafira 1.8車型未配備的車頂行李架，在小改款後較高等級的列入了這項配備，展現出更濃郁的休閑風味。

　　將目光焦點移往車側，Zafira小改款的幅度就縮小了不少，其中較值得一提的，是過去Zafira 1.8車型未配備的車頂行李架，在小改款後較高等級的列入了這項配備，展現出更濃郁的休閑風味，另外在鋁圈樣式方面，小改款Zafira也由原本獨特的五幅Y字型設計，改為和Astra SRi相同的七幅放射造型，在視覺效果上顯得簡潔許多。

　　在車尾部分，Zafira小改款的范圍縮小許多，原本相較，僅將紅、橘配色鍍鉻邊框的尾燈，改為紅、白配色的樣式，搭配橫跨尾箱的鍍鉻牌照飾框，豐富了視覺上的效果。

　　座艙小幅修飾，配備升級更貼心

　　坐進車內，Zafira小改款後座艙給人的氛圍和過去并未相差太多，包括設計極具機能性的中控臺、大量采用的金屬飾板以及造型獨特的手煞車拉柄等，都依舊延續了下來，不過在金屬飾板的選用上，卻由原本的霧面樣式改為較明亮的香檳金色系，讓Zafira原本即具的前衛科技感，又顯得更形強烈。

　　Zafira小改款後座艙給人的氛圍和過去并未相差太多，包括設計極具機能性的中控臺、大量采用的金屬飾板以及造型獨特的手煞車拉柄等，都依舊延續了下來，而Open&Start免鑰匙門鎖啟動系統在使用上也極為便利。