奢華運(yùn)動(dòng)家 PCauto試駕瑪莎拉蒂GTS/總裁Qps

　　GranTurismo S

　　外觀——更動(dòng)感、更張揚(yáng)、不再低調(diào)

　　GT——高性能轎車的代名詞。現(xiàn)代的GT車型中，雙門、硬頂、四座以及超強(qiáng)的性能成為了必不可少的條件，而一個(gè)品牌下的GT車型也一定是最能表現(xiàn)其性能特點(diǎn)的產(chǎn)品。隨著瑪莎拉蒂GT推出，瑪莎拉蒂的競(jìng)爭(zhēng)力也開(kāi)始滲透到車長(zhǎng)超過(guò)4.7m的大型跑車領(lǐng)域。而瑪莎拉蒂GT在設(shè)計(jì)和性能上展現(xiàn)出來(lái)的全新特點(diǎn)，也必然能為它贏得更多高端消費(fèi)者的青睞。今天我們?cè)囻{的第二款車便是基于瑪莎拉蒂GT推出的進(jìn)化版本GranTurismo S，它擁有更張揚(yáng)的外型、更強(qiáng)勁的動(dòng)力能給我們帶來(lái)更直接的駕駛快感。

　　我們先看看GT S的車身比例，雖然瑪莎拉蒂GT S整車長(zhǎng)度只有4881mm，但瑪莎拉蒂GT的軸距卻達(dá)到了2942mm，縮短的前后懸架將四個(gè)車輪放置在遠(yuǎn)端的設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)型轎車上能夠獲得更大的空間，而在這里則是為了更加展現(xiàn)它修長(zhǎng)的身材，以及那份蘊(yùn)藏其中的優(yōu)雅卻又不失性感的魅力。

　　瑪莎拉蒂GT S的前格柵造型是對(duì)傳統(tǒng)的一種繼承。這樣的前端內(nèi)凹式的格柵造型最早出現(xiàn)早1953年的瑪莎拉蒂A6GCS上，如今當(dāng)它再次與瑪莎拉蒂GT S相結(jié)合的時(shí)候，展現(xiàn)出來(lái)的是一種全新的激情，肆意張揚(yáng)的大嘴，似乎要將前方的一切事物吞噬。

　　瑪莎拉蒂GT S熏黑的前大燈與翼子板融合，隨著肌肉的曲線彎轉(zhuǎn)，充滿了力量感。后備廂曲線則隨著后風(fēng)擋玻璃流淌而下，并以一個(gè)微小的上揚(yáng)形成收尾，LED燈組成了三角形的尾燈，提高了夜間的辨識(shí)程度，4個(gè)對(duì)稱的排氣管通過(guò)尾部梯形的線條分割包圍。