深究PDK雙離合 試駕最新保時捷911

　　“PDK”并不只是跑得快的縮寫，更是我那輛夢里也纏綿的全新911，代表了7擋雙離合變速器。它的絕活不是人類的技巧可以比擬的，而且它不會犯錯，在珠海賽車場上，我的教練帶著我體驗了它的極限。

　　當然，你或者依舊喜歡自己踩離合撥弄擋桿的感覺，但當你擁有了這樣一輛新款保時捷911 Carrera 后，想法也許會改變。這是一輛集勇氣和暴力于一身的車，能把你隱藏于內(nèi)心的張揚和個性徹底發(fā)掘出來，PDK正是為他們量身定做，將德式孤膽英雄的文化完完全全地帶入了這塊古老的土地。

　　● 經(jīng)典中的革新

　　我身處的這個城市，由于擁有一條國際化的賽道，每天都有很多超級跑車呼嘯而過，里面的駕駛者早已被當今的社會價值體系認定為成功人士。這其中保有量最大的便是保時捷，這便是這輛車悠久的制造歷史所積淀出來的結(jié)果。然而保時捷雖然一直保持著經(jīng)典的后置后驅(qū)和外觀模樣，但是每一年都會在技術(shù)上不斷革新，這一代的革新成果便是PDK雙離合變速器。

　　喜歡這樣的車，就注定了你的與眾不同。在這條著名的賽道的圍場上，我的駕駛教練帶我認識了全新保時捷911。第一眼就看到那順應潮流的LED日間行駛燈，起碼在近十年內(nèi)，這個配置會成為幾乎所有豪華車的標配。那刻意涂成紅色的大號制動卡鉗和經(jīng)典的圓形大燈，似乎暗暗宣示了它的不凡身分。每一次保時捷911改款后在中國的迅速出現(xiàn)，都是我們這些性能分子的救贖，人人都該拍手叫好，這一次的關(guān)鍵所在，除了PDK以外，便是保時捷第一次使用的直接燃油噴射（DFI）技術(shù)，這是這款大排量跑車油耗降低的決定因素。

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