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      【試駕】馴獸 富士翼豹、力獅、傲虎與森林人評測報告

    2004-12-01 17:42 出處:pcauto 作者: 楊 杰 責任編輯: yangjie
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    公路天才 富士翼豹 無標題文檔

    類型
    評分
    一句話短評
    外觀
    ★★★
    外觀設(shè)計沒有很出眾的地方,只有發(fā)動機蓋的進氣口凸現(xiàn)該車的非凡之處。
    內(nèi)飾
    ★★★
    如同外觀一樣不是翼豹的長處,設(shè)計工藝只能說過得去。
    動力
    ★★★★★
    2.0升車型可提供200匹以上馬力,動力性毋容置疑。
    操控
    ★★★★☆
    操控表現(xiàn)一流,即使遇到發(fā)夾彎也能應(yīng)付自如,但前提是你必須徹底熟悉該車。
    制動
    ★★★★
    剎車踏板很硬,腳感犀利,制動性能非同一般。
    工藝
    ★★★☆
    整車焊接工藝處于日本進口車型的中游。
    平穩(wěn)
    ★★★☆
    攻彎時側(cè)傾并不嚴重,高速時穩(wěn)定性不錯。

      翼豹作為斯巴魯?shù)囊豢钸\動型汽車,迄今為止已歷經(jīng)了八代的衍變,第八代的翼豹其實只是七代的一個小改款。翼豹WRX最引人注目的莫過于那大號的中冷器入風口,在發(fā)動機艙蓋上凸出出來,顯露出一種別有的霸氣。翼豹WRX是富士為了貼近消費者而生產(chǎn)的量產(chǎn)化車型,雖然有了不少的改進,但由于它仍然保留了原有的強悍的性能,可以說仍不是一款目標普通大眾的車型。

      車子前大燈采用的造型就是車迷們所熟悉的“淚眼”設(shè)計,雖然使整車看起來不再是劍拔弩張的樣子,但由于車型全身線條肌肉感造型很強。發(fā)動機蓋上的入風口、部分外張的車輪眉、兩個碩大的霧燈以及215/45R17的輪胎組合在一體,凸現(xiàn)出翼豹的野性魅力。

      從外觀上看,翼豹很容易讓人聯(lián)想到著名的拉力賽車斯巴魯翼豹WRC。民用版的翼豹不僅在名字上只變了一個字母,在外觀上與WRC賽車的區(qū)別也是很小。同樣是2004年的最新款,它只比WRC少了幾處進氣口。最大的區(qū)別是WRC的巨型尾翼比它多了4個垂直的擾流板,顯得更兇猛,這也成了從外觀上區(qū)分它們的明顯標志。

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