力獅的旅行車版本!富士 OUTBACK 2.5i

　　站在一輛富士的面前，你的腦海里想的是什么？WRC賽場上的颯爽英姿？還是場地賽中的洪水猛獸？沒錯，性能永遠是SUBARU的王牌，但是千萬也別忽視了它的另外一面。

　　OUTBACK是富士車系中少數注重舒適性的車型之一，這一點同力獅的情形相似。事實上，雖然在中國這款車型以“OUTBACK”這個名字銷售，但實際它卻是力獅的旅行車版本。除了離地間隙增至200毫米外，OUTBACK采用了與力獅完全相同的底盤、發動機、懸掛設計，外型上的區別也非常有限。

　　作為一款向CUV方向靠攏的旅行轎車，OUTBACK擁有不錯的通過行以及實用性，同時在保證性能的前提下它并沒有放棄對舒適性的追求。OUTBACK的底盤采用富士引以為傲的左右對稱結構，全時四輪驅動。從發動機、變速箱，再到分動器、傳動軸，所有的零部件一字排開，呈完全對稱布局，實現了車輛配種的完美平衡。水平對置發動機是富士的另一王牌，這種在設計初期被質疑耐用性的引擎如今已經得到了世界范圍內的認可。相比傳統形式排列的發動機，水平對置引擎可以有效抵消活塞慣性產生的作用力，可以明顯減少運轉震動，效率也更高。

　　即便車高比一般轎車高，但重心更低的發動機跟左右對稱全時四輪驅動系統卻給OUTBACK帶來了非常優秀的操控性，尤其在彎中，OUTBACK的均衡性得到了最直接的展現，四輪驅動所帶來的強大而中性的牽引力使車子入彎的速度可以更快，出彎時也可以提早給油，同時整個過程中車子的軌跡更加明了準確，絕對不會出現兩驅車型的轉向不足或轉向過度。

　　舒適性是OUTBACK的另一個訴求重點，從一進入車廂便能清晰的感受到這點。OUTBACK擁有與力獅基本一致的內飾，在我看來造型和選材都算的上富士車系中最好的，大量的真皮與銀色飾板搭配得體，輔以點綴的木質飾條，中控臺的整體感很強，運動風格下營造出非常舒適的感覺。

　　OUTBACK的實用性很高，打開車門，可用空間高達1649公升！后排座椅可以60/40折疊，如果完全放倒的話更是可以形成一個如雙人床般的大平面，方便用戶裝載大件物品。

規格   引擎：型式～H4·容積～2457·壓縮比～10.0：1·最大功率～121Kw/5600rpm·最大扭矩～226N.m/4400rpm·驅動方式～全時四驅

變速箱：型式～5速手自一體

制動：前～　 通風盤式 ·后～盤式  懸掛：前～麥弗遜·后～多連桿式

輪胎/輪圈：輪圈～16寸鋁合金·輪胎～215/60 R16

性能：0-100km加速～·最高車速～197Km/h·耗油量～—

車身/其他：長×寬×高～ 4730×1770×1545 mm·軸距～2670mm·車重～1450·油箱容量～64