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    很強很暴力!首試斯巴魯新一代森林人

    2008-01-28 09:09 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: suweisong

      尾部較上代相比有了明顯的變化,新款森林人的造型已經脫離了前兩代車型方方正正的風格,變得流暢圓潤了一些。很顯然森林人這次換代絕不再是小改款,而是重新設計的。

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    『新一代斯巴魯森林人的輪圈』

      渦輪增壓型的森林人將采用17吋規格為225/55R17的輪胎,懸掛部分新森林人采用了連桿支柱懸掛,具有結構簡單,質量輕,響應速度快的特點,但這種結構能夠提供的支撐力有限,使得使舒適性大打折扣。但是在車身側傾時懸架的支撐力主要靠上下兩個支柱來承擔,而并非減振彈簧,因此可以將彈簧調校得比較軟,在直線行駛時可以獲得較好的舒適性。

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    『新一代斯巴魯森林人空間』

      新森林人依舊是5座的設計,但是乘坐空間方面會比老款的更加出色,后排座椅同樣可以按40/60或整體放倒,使行李箱空間得到進一步拓展。很多緊湊SUV車型在換代的時候往往會大幅增加車身尺寸,而新款森林人看上去比老款要大一些,但基本保持了過去的身材,沒有過多增大。

      新森林人提供兩種顏色的內飾供消費者選擇,造型完全一樣,與新翼豹如出一轍。采用了更多流暢的曲線,深淺搭配金屬質感的裝飾,比老款時尚了許多。

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    『發動機不同內飾不用,但可以互換』

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    『新一代斯巴魯森林人的儀表盤』

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    森林人 編輯點評
    森林人

    優點:隔音表現優異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

    缺點:舒適性在同級沒優勢,進口價格貴

    8.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 8.5分     作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進口到國內的森林人在日后養護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發動機有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統,機械結構上不適用于高強度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩定性。
    黃榮嘉 8.4分     憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記,水平對置發動機以及左右對稱四驅系統也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯的這兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯的公路性能,油耗水平也有不錯的表現,但越野性能平平無奇是必然的。
    李俊鋒 8.5分     森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發動機,讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累,同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術,該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩定性,而不是針對越野能力。
    評測文章:動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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