更換VVT發動機更為經濟 試駕鈴木吉姆尼

　　全新的M13A 1.3升VVT可變汽門發動機，在油門反應方面給人輕松愉快的感覺。在變速箱沒更換的情況下，更為暢快的拉轉反應，依然能夠讓力道隨傳隨到。

　　除了D檔外，還具備了Low擋及2、3擋

　　在Off-Road的道路上，依舊可以感受到換裝M13A發動機后的優點。靠著可變汽門，低速油門時需要的綿密出力比先前更為出色；遇到要緊急脫困的路況時，大腳踩下油門，吉姆尼立即向前沖去。電子式切換的加力箱用起來相當就手，一指就能搞定在2WD、4WD、4WD-Low之間的切換。

　　操作簡單的電子式加力箱，在時速100公里以內的直線都能切換

　　原廠配胎雖然具備輕度的越野性能，但實質上還是為了日常用車所設定。爬爬泥巴地、石頭路還堪稱夠用，若要上山的話換等級較高的Off-Road胎會更好。

　　由于Off-Road的需求，頭燈的角度也能自行調整

　　吉姆尼的腰線不高，大型的側窗和擋風玻璃、本身略高的車高，造就了開闊的駕駛視野。不僅在野外看得清楚，在都市里同樣也提高了行車安全。緊湊的車體，在空間判位上相當容易，連女性都能安心駕馭。后座空間算是吉姆尼的“附加價值”，依照莫約170公分左右的標準身材駕駛人來看，后座空間坐進成人會顯得有點不足。但是把它定位在多功能的個人或是雙人車來看，雖然車體的設計頗顯老態，但良好的底盤、便利的車身尺碼，以及在一般道路和林道皆靈活的多面向操控，能以15萬（海外價格）不到的價格買到這樣的車，吉姆尼還是擁有自己的舞臺。

　　后座乘坐空間屬附加價值，不用時可躺平增加載物空間

　　吉姆尼算是不陌生的車型，在小型SUV當中，對它的名號常有所耳聞。以進口車來說，接近15萬（海外價格）的售價，要買到具備如此Off-Road性能的小車實屬難得。雖然產品周期略顯老態，但實用的車體大小、易上手的駕馭特性仍然符合現代需求。

（轉自：XGO汽車網）