Smart閃一邊微車還要看日系 試駕豐田iQ

　　隨著我國新汽車消費稅的實施，小排量車的市場對家庭用戶來說越會越來越重視，還記得在北京車展豐田展出一款微型概念車iQ么?一款以“Vibrant Clarity”(張揚及活力)為設計理念，節能、凈化、乘坐舒適的概念車，如今它已經進入了正式量產階段。

　　我們看到的這款量產的iQ和北京車展上的iQ概念車不太相同，iQ的掛的車標并非是Toyota的標，而是專門為這款車設計的iQ車標，眾所周之IQ是智商的意思，豐田將它的微型新車起了這個名，無非是讓人通過一個大眾名字，加深對這款微型車的印象。

圖為豐田iQ的外觀

　　iQ的軸距只有2米是一款名符其實的微型車。其外觀設計很別致，不論是前面、側面還是后面，都有切割式的線條貫穿其中，前臉上的車燈、Logo和格柵，具有強烈的雕塑感和立體感，相比它的概念車看起來更具親和力。

圖為豐田iQ的內飾

　　車廂內部給人的第一感覺就是緊湊、別致、簡單，動感是它的特點，倒三角形的中控臺，獨立的不規則圓形儀表盤，下段被拉成直線形的三幅方向盤，雙色的內飾，都表露出一種個性而時尚化的運動感。

圖為豐田iQ的空間

　　由于軸距問題太短，豐田對這款車的內部布局頗費心機。iQ定義為3+1，即可乘坐3個成年人和1個兒童。乘坐2個成年人時，可選擇駕駛座椅與副駕駛座椅并排，也就是雙座位，如果再多乘坐1個成年人時，需將副駕駛座椅向前移動，騰出后座排座乘客的膝部空間。由于副駕駛座椅前面的儀表臺采用凹形設計，即使將座椅向前移動，也可確保副駕駛座椅上乘客的膝部空間。

　　iQ將搭載了豐田與雅馬哈共同開發的1.0升L型3缸汽油發動機，最大輸出功率為70馬力，采用前置前驅方式，排放可以達到歐洲V號排放標準，最高時速可以達到150km/h，隨后還會有一款1.4L的發動機供消費者選擇。

圖為豐田iQ的發動機

　　盡管iQ屬于微型車，但豐田它對安全的標準一點都不馬虎，iQ的碰撞測試目標是實現歐洲NCAP五星級別。由于iQ本身車身短小，要實現五星級碰撞的成績將對車身結構設計要求非�？量�。

圖為豐田iQ的跑姿

　　看到這款iQ有人認為，當前歐洲知名度最高的微型車是Smart，豐田推出iQ，顯然是以iQ去挑戰Smart的地位。挑戰Smart在歐洲的地位并不容易，畢竟Smart有根深蒂固的市場基礎。

圖為豐田iQ的跑姿

　　當然這么認為并不奇怪，長期沒有對手的Smart已經被人熟知，但當你駕駛過iQ之后你會發現我們有了一個新的選擇。豐田iQ裝備的175/65R15規格的普利司通輪胎抓地性優異，盡管豐田iQ是微型車，但高速狀態下并沒有飄的感覺，相反偏軟的普利司通輪胎和扎實的地盤給你一種踏實的感覺，這讓我們對這款小車刮目相看。

　　據了解iQ的這款概念車由設在法國尼斯的豐田歐洲設計中心設計，與廣州豐田制造的雅力士屬同一門下。值得一提的是，iQ并不像Smart，但它又有Smart的神韻與氣質，這就是汽車設計師的高超之處。目前這款車率先會在英國上市預計售價為1960英鎊(合人民幣13300元)，以豐田的傳統作風，一旦市場有良好的反映，將會立刻在全球鋪貨，對于我國來說也許家用微型車的時代即將來臨。(來源：XGO汽車)