來自北歐的冷靜與熱情 試駕沃爾沃S40

這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)令人振奮,低速扭矩很充足 

為了在有限的車身尺寸中獲得盡量大的乘坐空間,行李箱的空間受到了影響

　　S40的底盤特性是典型的歐洲風(fēng)格，偏硬的減振設(shè)定加上良好的車身抗扭剛度帶來運(yùn)動(dòng)樂趣，但很顯然沃爾沃并不過于追求這種駕駛的樂趣，而是更加強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定的操控感覺，同時(shí)乘坐舒適性也是它著力表現(xiàn)的一面。底盤的整體感覺不亞于高級(jí)別的S80，但轉(zhuǎn)向的風(fēng)格明顯更強(qiáng)調(diào)個(gè)人駕馭感，采用電控液壓助力，手感較重，但精確性還不是特別直接，略帶不足的轉(zhuǎn)向特性給人以安全感。

　　說到安全，這是很多人在提到沃爾沃時(shí)首先想到的詞匯。這種概念在中國乃至全球的消費(fèi)者心目中已經(jīng)打上了深深的烙印，這是沃爾沃多年來在汽車安全領(lǐng)域不遺余力地投入所收獲的回報(bào)。沃爾沃在安全方面的理念確實(shí)也充分體現(xiàn)了人文關(guān)懷和生命價(jià)值，這也成為很多消費(fèi)者選擇它的首要理由。

　　S40在安全方面不惜筆墨，主動(dòng)安全方面主要是包括STC穩(wěn)定及牽引力控制在內(nèi)的各種電子系統(tǒng)的應(yīng)用，被動(dòng)安全方面包括正面氣囊、側(cè)面氣囊、側(cè)窗氣簾等，還有氣囊和座椅聯(lián)動(dòng)的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)及保護(hù)頸椎的主動(dòng)頭枕等。這不是各種安全裝備的堆砌，而是整體設(shè)計(jì)的全方位保護(hù)，甚至在保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等處的設(shè)計(jì)上專門考慮了減輕對(duì)行人的碰撞傷害。同級(jí)車中，它堪稱佼佼者。

　　高配置和沃爾沃著力塑造的品牌形象決定了S40絕對(duì)不會(huì)低價(jià)入市，其競(jìng)爭對(duì)手已經(jīng)一目了然了

　　雖然沃爾沃在豪華品牌中屬于二線，但是在品質(zhì)和品牌形象上與以德國豪華品牌為代表的一線之間的距離并不大，特別是其對(duì)安全的重視和北歐風(fēng)格的簡約設(shè)計(jì)更吸引了相當(dāng)一批消費(fèi)者的青睞。沃爾沃最高只做到行政級(jí)的S80，所以它的用戶中鮮有富商巨賈、達(dá)官顯貴，更多是專業(yè)領(lǐng)域的高收入人群，追求高品質(zhì)的生活又比較低調(diào)。沃爾沃希望S40的目標(biāo)用戶也更多集中在這個(gè)區(qū)間，只是它的用戶應(yīng)該更年輕一些。

　　中國目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀使得S40不會(huì)低價(jià)入市，從國產(chǎn)車型的配置情況就可以看出來，它的起步門檻很高，以2.4車型作為入門級(jí)，T5車型作為頂配。而實(shí)際上它們除了發(fā)動(dòng)機(jī)外的其他配置幾乎完全一樣，都裝備了雙氙氣大燈、前排帶加熱功能電調(diào)座椅及真皮內(nèi)飾、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、巡航控制、電動(dòng)天窗、大燈清洗、倒車?yán)走_(dá)等，關(guān)于主動(dòng)和被動(dòng)安全方面的配置更是一樣都不缺。雖然它的車身尺寸比較小，軸距只有2640mm，但作為家庭用車也足夠用了，如果是女性車主反而會(huì)更中意它的緊湊身形。

　　國產(chǎn)車的價(jià)格在試車時(shí)還沒公布，但根據(jù)它的競(jìng)爭對(duì)手判斷也能估計(jì)出大概。前面已經(jīng)說過歐洲市場(chǎng)的比較情況，而國產(chǎn)寶馬320和325的價(jià)格分別為36.5萬元和44.9萬元，前期上市的進(jìn)口S40價(jià)格也基本是這個(gè)價(jià)位，所以國產(chǎn)2.4車型及T5車型的價(jià)格不會(huì)降很多，估計(jì)在30～40萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。但我認(rèn)為如果它能進(jìn)入30萬元以內(nèi)將更具競(jìng)爭力。 (徐 霆/文 王 鋒/攝影)