Acura的誕生,多少給人一種水到渠成的感覺(jué)。從某種意義上講,它更像是代表著一種社會(huì)的進(jìn)步,特別是在它生長(zhǎng)的北美,發(fā)展與現(xiàn)狀之間矛盾的激化讓Acura的出現(xiàn)成為了必然。很多在年輕時(shí)代對(duì)本田汽車(chē)情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者,隨著年齡及收入的不斷增長(zhǎng),卻不幸發(fā)現(xiàn)本田已沒(méi)有絕對(duì)高端的車(chē)型可供他們選擇。即便是裝備了真皮座椅甚至是更多豪華配置的Accord雅閣也根本算不上一款徹頭徹尾的豪華轎車(chē)。" />
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      科技時(shí)尚主義-Acura RL3.5 VTEC

    2007-10-09 08:51 出處:pcauto 作者: 林琦 責(zé)任編輯: linqi

      中國(guó)的豪華車(chē)消費(fèi)能力日益受到了世界矚目,從隨處可見(jiàn)的奧迪就可見(jiàn)其一斑了。不過(guò)要想在中國(guó)成為一個(gè)成功的高檔品牌可不容易,日系豪華品牌在國(guó)內(nèi)叫得響的也就是雷克薩斯了,畢竟它來(lái)中國(guó)較早。ACURA來(lái)的雖晚,但它也有其自身優(yōu)勢(shì)——20歲的朝氣和本田品牌在國(guó)內(nèi)的廣泛認(rèn)知度。要想打開(kāi)市場(chǎng)不但需要勇氣還要有實(shí)力,RL在國(guó)內(nèi)的對(duì)手都不弱,像奧迪A6、寶馬5系以及先ACURA半步正式登陸中國(guó)的雷克薩斯ES350等等。ACURA憑著它20歲的熱血跑到了中國(guó),而RL要憑著魅力與激情去感染消費(fèi)者。

    類型

    評(píng)分

    謳歌(Acura)-RL

    外觀

    ★★★★★

    外觀時(shí)尚,科技感強(qiáng),車(chē)身線條流暢有動(dòng)感

    內(nèi)飾

    ★★★★★

    儀表、中控臺(tái)設(shè)計(jì)精美,操作方便,用料上乘

    動(dòng)力

    ★★★★

    全新的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

    操控

    ★★★☆

    四輪驅(qū)動(dòng)抓地力強(qiáng),車(chē)身懸掛軟硬適中,側(cè)傾小

    制動(dòng)

    ★★★★★

    前四活塞卡鉗配合330mm剎車(chē)盤(pán),效果極佳

    工藝

    ★★★★☆

    制造工藝無(wú)明顯不足之處

    平穩(wěn)

    ★★★★☆

    穩(wěn)定的車(chē)身與扎實(shí)的底盤(pán)

    售后

    ★★★

    作為高端品牌,全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還有不足

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