家庭實用派 試駕一汽豐田2013款花冠 1.6AT

　　剛剛落幕的廣州車展上，一汽豐田新款花冠正式上市，作為一款中期改款車型，新花冠在外觀、內(nèi)飾、配置方面都稍有升級，尤其是外觀細節(jié)方面，改動非常明顯。

　　改款后的新花冠跟現(xiàn)款一樣，共有5款不同配置的車型，依舊全部采用1.6L發(fā)動機，變速箱也沒有變化。價格方面稍有調(diào)整，售價區(qū)間為9.08至11.38萬元，為更多的消費者降低了購車門檻。

外觀：車長稍有增加 外觀細節(jié)變化較大

　　在車身尺寸上，新款花冠車車長增加25mm，變?yōu)?555mm，相比同級別車型已經(jīng)很有優(yōu)勢了，而其他方面并沒有變化，軸距仍為2600mm，空間對家用也已足夠。

　　相比現(xiàn)款車型的保守造型，新款花冠采用了全新的外觀設(shè)計，在視覺效果上更為年輕化，更符合現(xiàn)代消費者的審美要求。主要改動集中在中網(wǎng)、頭燈及保險杠和霧燈上，因為改動比較大，所以車頭看起來煥然一新。

　　新款花冠頭燈采用了LED光導(dǎo)亮眉投射式遠近光一體大燈，內(nèi)部熏黑設(shè)計，并且加入金屬光澤的裝飾條，達到了不錯的視覺效果。透鏡大燈的使用提升了照明效果，晚間行車感受明顯。

　　全新的進氣格柵設(shè)計明顯比現(xiàn)款更時尚，中網(wǎng)的造型變化同樣明顯，中網(wǎng)的尺寸有所縮小，并且不再像現(xiàn)款一樣使用金屬色的格柵，而是更顯低調(diào)的采用黑色格柵。

　　車尾的差別主要在尾燈上，尾燈采用LED燈組，相比普通燈泡而言，在使用壽命上有了很大的提升，不管是整體造型還是尾燈內(nèi)部的細節(jié)設(shè)計，都有比較明顯的差別。

　　輪轂造型也跟現(xiàn)款稍有不同，依舊是六輻，不過條輻稍有加寬。輪胎采用的是普利司通Potenza，規(guī)格為195/60R15，在這一配備上，花冠始終堅持給消費者最好、最安全的選擇，并未因成本而選擇其他品牌。

　　內(nèi)飾：設(shè)計比較成熟 改動較少

　　新款花冠作為中期改款車型，并沒有大刀闊斧的否定現(xiàn)款車型的設(shè)計，尤其是內(nèi)飾部分，跟現(xiàn)款的差別不大，主要是增加一些裝飾板。在花冠居家風(fēng)格內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了一絲現(xiàn)代感。

　　方向盤的樣式跟現(xiàn)款車型沒有任何差別，不過新增左右兩側(cè)的飾板則比現(xiàn)款車型看起來更時尚一些。

　　儀表盤還是有很大的變化的，三環(huán)儀表改成了兩環(huán)藍色背光銀色外環(huán)指針儀表盤，并且中間增加了一塊可以顯示油量和擋位的小液晶屏，功能性和美觀性都有所提升。

　　因為是中期改款，所以中控臺整體并沒有改動，只是在空調(diào)出風(fēng)口增加了一圈裝飾，看起來和下面空調(diào)面板部分的蓋板更搭一些。

　　音響控制面板按鍵比較多，看起來比較復(fù)雜。不過上手并不難，因為常用的也就是那么幾個按鍵，以及左側(cè)控制音量的旋鈕。

　　新花冠提供多種音源接入方式，USB和AUX接口都位于中控面板上，位置比較高，并且識別速度非常快，對文件的碼率要求也不苛刻，一般的MP3、WAV文件都可流暢播放。

　　新花冠的擋把跟現(xiàn)款相比同樣沒有任何差別，自動擋車型的擋把還是很有質(zhì)感的，起碼看起來比手動擋的要好得多，手感也不差。

座椅比較厚實 舒適性相當(dāng)不錯

　　采用皮質(zhì)地的座椅，坐墊和靠背都比較厚實，座椅的寬度也很不錯。花冠的座椅舒適性在同級車?yán)镞�是沒得說的。新增的駕駛席座椅6向調(diào)節(jié)功能，為駕駛舒適性提供了更好的選擇。

　　花冠的座椅高度比較高，這一方面可以帶來較好的駕駛視野，另一方面，也使得駕駛者的頭上空間稍有些不足。

　　后備箱的尺寸不小，尤其是縱深還是非常不錯的。儲物空間比較豐富，尤其是前排，有不少儲物格可以放置零散的物品。中央扶手箱的活動隔斷，對空間的使用更加靈活。

駕駛體驗：動力足夠家庭使用

　　動力方面，改款花冠沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，搭載一臺1.6L發(fā)動機，最大功率88kW，峰值扭矩為152Nm，與之匹配是的5速手動和4速自動變速箱。

　　對于一款緊湊級車，1.6L的發(fā)動機足以勝任城市里日常代步需求。而成熟穩(wěn)定的雙VVT-i發(fā)動機，對油耗的控制還是比較好的，充分達成了家庭用車的經(jīng)濟實用性要求。

　　起步時的動力還算不錯，變速箱調(diào)校使動力輸出較為平順，檔位間毫無頓挫感。

　　發(fā)動機振動和噪音控制都還不錯，起步時車內(nèi)有輕微的怠速感覺，副駕駛的乘客甚至感覺不到怠速。高速行駛超過80公里時速，這時傳入車內(nèi)的噪音也以風(fēng)噪為主，發(fā)動機的發(fā)出的噪音并不明顯。

　　踏板力度比較輕，尤其是油門踏板，屬于那種典型的輕松駕駛風(fēng)格的車型。輕微給油車的動力一般，所以較輕的踏板并沒有太大影響，放心給油就是。

　　方向盤駕駛時打方向的手感還是不錯的，轉(zhuǎn)向靈敏也比較輕巧，回饋的力度并不沉。

　　底盤的濾震還是非常不錯的，畢竟定位家庭用車，過坑坎時震感過濾的比較干凈。而且底盤離地高度為170MM，一般路面的通過性還是很好的。

　　總體來說：作為一款進入中國市場8年的車型，新花冠本次外觀上的多項改動，在保有豐田風(fēng)格的基礎(chǔ)上，與老款花冠有了明顯的區(qū)分，更加時尚、現(xiàn)代化的造型與內(nèi)飾，必定更多的吸引年輕消費者的目光;而作為家庭用車的基礎(chǔ)，其穩(wěn)定的動力系統(tǒng)、低油耗、皮實耐用等特性無疑讓消費者省去了后顧之憂;價格的接受程度成為市場對新花冠的最大考驗，新花冠能否再次成為“高性價比之選”，也只有以銷量見真章。