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      “虎頭虎腦,精靈可愛”-- 這是CR-V給我的第一印象,不過車尾后邊沒有像“廣州本田”的“國產(chǎn)化”標(biāo)志,是“HONDA”和“CR-V”僅此。整體來看,CR-V線條流線,菱角飽滿,尤其是車尾高位剎車等更是目前SUV類型車不可缺少的設(shè)計(jì),這點(diǎn)上,本田的一向年輕化和時(shí)尚化的理念比較容易理解,簡(jiǎn)單來說,就是外表讓人一看就喜歡,特別是夫婦共同購買的人群,可能性格剛毅的仁兄就會(huì)有些抗拒了,呵。

      介紹一下東風(fēng)本田CR-V:東風(fēng)本田CR-V是本田公司推進(jìn)中國市場(chǎng)的第一款SUV。在本田的車系里,CR-V是一款經(jīng)典的城市型SUV,在這款車上,應(yīng)用了很多本田的最新技術(shù),例如i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。進(jìn)入中國的CR-V有了一個(gè)比較中國化的名字——思威。不過這個(gè)名字只有在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里的銘牌上才能看到,目前無論是在各種宣傳還是從經(jīng)銷商嘴里聽到的名字還是東風(fēng)本田CR-V。當(dāng)然,如果直接說東風(fēng)本田思威的話,可能會(huì)有很多人不知道這是個(gè)什么車了。畢竟CR-V的名字更為大家所熟知。

     

      OUTLANDER為2001年6月在日本上市的“AIRTREK”的美國規(guī)格車型,從2002年9月開始在美國銷售。歐藍(lán)德是三菱公司第一部采用轎車底盤生產(chǎn)的CUV,也是中國制造的第一款全新概念的車型,它裝備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并擁有轎車性能。

      歐藍(lán)德外部造型時(shí)尚前衛(wèi),又有大方粗獷的一面,能在第一時(shí)間抓住你的目光。車鼻與前臉設(shè)計(jì)成較寬大的突出部分,格柵粗壯簡(jiǎn)潔、棱角分明,由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸下來的“V”形棱線直至格柵的底部,鮮明的三菱標(biāo)鑲嵌其間。

      前臉比轎車厚重,但不乏精致,甚至有點(diǎn)概念車的味道。從長(zhǎng)、寬、高分別為4545毫米、1750毫米、1625毫米的車身尺寸來看,歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬接近于一款中型轎車:整體式車身、四側(cè)門底部添加棱線以加強(qiáng)車身的骨感、溜背式尾門幾經(jīng)圓滑的過渡直落到底,自然流暢。由于車身較高,感覺和轎車?yán)_了距離,更近似于一輛SUV。

    汽車評(píng)測(cè)頻道策劃:何軍  專題制作:黎東寧
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