路噪和風(fēng)噪可以接受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不大。看來(lái)嘉年華在底盤的穩(wěn)定性上還是下了一些工夫的。仔細(xì)研究了嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)功況圖后發(fā)現(xiàn)其2000-2500轉(zhuǎn)之間開始出現(xiàn)高峰，到4500-5000又出現(xiàn)一個(gè)高峰，發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線最大是5000轉(zhuǎn)，也就保證了從提速開使到170-180公里/小時(shí)都沒有提速的置后感。也就是為什么嘉年華的動(dòng)力感覺比較好的原因。在高速時(shí)和過(guò)彎的穩(wěn)定性上嘉年華還是要優(yōu)于同其它同價(jià)位的車型的。過(guò)彎在4檔上50-60左右不用踩剎車，其實(shí)提速、動(dòng)力和操控的穩(wěn)定性也是這款車最大的賣點(diǎn)。在懸掛和路感的傳遞上要比千里馬硬一些，可能是犧牲了懸掛的柔軟保證底盤的穩(wěn)定。

　　剎車是ABS+EBD輕點(diǎn)就有了，2/3的行程上開始出現(xiàn)力度，但不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。

　　油耗上，第一箱油大概8。5，第二箱8左右。1。6手舒型是沒有CD的，但一般經(jīng)銷商會(huì)送6碟CD機(jī)。在后背廂上已經(jīng)預(yù)留了CD的接口。原來(lái)的磁帶收音機(jī)不用換掉就可以直接控制新裝的6CD。但注意它的接口為6針，適它的6碟CD機(jī)目前世面上比較少，所以還是管經(jīng)銷商要吧。

　　很多人不喜歡嘉年華的關(guān)門聲，嘉年華的剛板還是比較厚的，它的關(guān)門聲是因?yàn)槠滏i芯為鋼的，所以才會(huì)發(fā)出金屬的聲音。

　　關(guān)于它的發(fā)動(dòng)機(jī)下沒護(hù)板的原因，一來(lái)當(dāng)處設(shè)計(jì)時(shí)考慮到其離地間隙大拖底的幾率小，二來(lái)在受到撞擊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可自然下沉以保證駕駛室和大梁不會(huì)變形和沖擊。開始我對(duì)第二點(diǎn)的解釋很懷疑，前兩天去保養(yǎng)的時(shí)候，在福聯(lián)看到一輛撞的比較慘的一輛JJ（兩個(gè)氣囊開了，據(jù)說(shuō)是撞了電線桿）證實(shí)了廠家的第二點(diǎn)解釋是成立的。

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