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北京西站北廣場擁擠不堪的進站通道和蓮花池東路經常擁堵的尷尬局面,將隨著西站南廣場改造的進行而成為歷史。昨天,西站管委會有關負責人說,西站南廣場大規模改造工程已經啟動,到2008年北京奧運會開幕前,西站南廣場將恢復主廣場地位,南門將成為乘客進入西站的主要通道。
在北京西站建造之初,南廣場曾經被設計為西站的主廣場,普通乘客應從南門進站乘車,但由于多種原因,北廣場成為乘客進出北京西站的主要通道,眾多的公交車站也匯聚在北廣場,而南廣場卻“積蓄”了大量“爛尾”工程,至今仍比較冷清。
西站管委會規劃處副處長吳恭山說,按規劃,2005年底到2006年初,南廣場將按原設計功能啟動運營。首先,在北京西站南廣場東部大方飯店旁,將建設一個大型公交樞紐,18條公交線路計劃開通。根據設計,旅客在公交樞紐下車后,可通過過街天橋和附近某商場2層,直接進站,換乘非常便捷。
進站口前,將擴成一條東西走向寬50米的道路,從東向西依次貫通一個占地5500平方米的大型綜合市場、京鐵大酒店、進站口和售票口。南廣場地下還將建成可同時容納3000多輛車的大型停車場。
在北京西站南廣場路面上,還將建成從太平橋到灣子路口的高架立交橋,避免順行車輛與進站車輛交匯造成擁堵。此外,規劃中的北京地鐵9號線北京西站地下預埋線已經動工,在西站地下3層預留了8個出口,可以滿足春運等客流量極高時的需要。
在北京西站南廣場啟用的同時,北廣場將繼續發揮作用,一部分公交車仍然�？勘睆V場,原有的北側進站、出站口將基本保留。作為北京西站南廣場改造的一部分,北京西站南廣場綜合旅游市場已經建成,并將于月內開始營業。
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