暗藏玄機！高爾夫2.0T渦輪增壓超強改裝

2006-09-06 00:00 作者：佚名責任編輯：lishumei

　　排氣方面為Super Suprint雙口排氣管，更重要的是可以為發動機提供更順暢的排氣。改裝增壓以后，散熱是個大問題，更換了NEUSPEED的水溫傳感器后，車頭的散熱扇會提前10攝氏度啟動，提供更好的散熱。代號OC1137-8的13行英國MOCAL油冷系統，其接風尺寸為115mm×125mm×51mm（高×寬×厚），重量只有0.6公斤，而內部機油容量為0.16升。英國MOCAL 油冷器13行規格，適合大眾，奧迪，本田等車型改裝。MOCAL機油散熱器有多種尺寸，適合不同排量車型，套件還包括油管、濾清器轉接。

　　Super Suprint排氣管

　　馬力提升了，而怎么樣能使增加的動力盡量完整地輸出到輪胎上。變速箱的改裝勢在必行。其實減少功率的損失也就是變向地提升。這部車更換了BBS CH 18寸合金鈴，以及RS離合器，這樣一來至少可以承受300馬力以上的功率，并且改善了發動機換擋丟轉的現象。對于成熟的用家來說，第一步需要改進的便是車輛的制動性能。18寸倍耐力輪胎，四只BBS CH 18寸合金輪圈和Brembo前四泵剎車卡鉗配350mm剎車碟，后300mm剎車碟，在最短的距離內讓車輛的抓地性能得到良好的發揮。

18寸倍耐力輪胎

前輪意大利F50 Brembo四泵剎卡鉗

BBS CH 18寸合金鈴

　　考慮到國內道路的情況，放棄了非常硬的倒立式避震和通過性不好的競技型避震。現在選用的是德國KW GOCF V3絞牙避震，有獨立式壓力感應微調功能，透過阻尼設定來控制車輛行駛中遇到不平路面的彈跳與過彎時的側傾，同時改善操控性和舒適性，況且可以按照每位車主的個別需求做細部調校，因此懸吊特性便能夠在舒適與硬朗之間自由選擇。而且懸吊受到外力擠壓時，會自動增加阻尼支撐強度，除有效減少車身側傾外，也大幅改善車輛的過彎特性。這樣對于日常和激烈駕駛都可以滿足，并且保留了一定的舒適性。DCI避震輔助器抗傾側，令避震機更耐用，效果更穩定。 NEUSPEED前后防傾桿和前上前下拉緊桿加固了整車的平衡性，為車輛的操控做出了巨大貢獻。

　　德國KW GOCF V3絞牙避震

　　坐到駕駛室內部，完全感覺到了運動氣氛，并安裝上了確保安全的防滾杠，方向盤換上了MOMO紅黑兩色時尚動感的運動方向盤，在高速靈活操控的同時也增加了安全的保障。隨著發動機被啟動，SPARCO紅色的防滑腳踏板也被調整到同一水平線上，使駕駛者可以輕松地作出相應的技術動作。如果說這部高爾夫的外形比較普通，是因為主人比較內斂，那么內飾則是他發揮自己想象的地方。全套SPARCO的賽車座椅、四點式安全帶和手剎柄非常亮眼。而各種各樣的儀表盤更是讓你心跳加速。