絕非聳人聽聞！馬自達(dá)殘酷變身保時(shí)捷？

　　其實(shí)這部改裝車是雨宮正美(RE雨宮社長(zhǎng))自己的座架，以一部停產(chǎn)的RX-7作為藍(lán)本，單從保時(shí)捷式設(shè)計(jì)的圓燈車頭造型已令人眼前一亮。此車不但外表?yè)岀R，“內(nèi)在”的改裝也一點(diǎn)也不馬虎，引擎的SIDEPORT就采用了95年的EUROSCOSMO了，由原來(lái)的2ROTOR搖身一變成了3ROTOR，此舉的目的主要是針對(duì)高轉(zhuǎn)及廣闊的扭力表現(xiàn)以及13B型引擎的SIDEPORT容積不足問(wèn)題，配合TRUSTTD08-34D大容量TURBINE后，馬力輸出可達(dá)650ps，實(shí)力實(shí)在是非同凡響。這部HARDTUNE的RX-7在整體上搭配非常平衡得宜，當(dāng)選為GP大獎(jiǎng)實(shí)在是當(dāng)之無(wú)愧！

　　水箱與INTERCOOLER呈V-MOUNT式的排列方式，無(wú)需再擔(dān)心前置的INTERCOOLER會(huì)遮擋水箱的進(jìn)風(fēng)效率，杜絕轉(zhuǎn)子引擎水溫劇升而受損的宿命。

　　由原來(lái)的揭燈式改成固定式的圓燈，不僅增添不少觸目度，更有改善高速行車時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，確實(shí)是一舉兩得的設(shè)計(jì)。

　　RE雨宮在車身空力擾流方面同樣不妥協(xié)，每一件車身包圍線條設(shè)計(jì)都融匯了全日本最高峰賽事SUPERGT比賽數(shù)據(jù)，中間的排氣喉藏在保險(xiǎn)杠和擾流底板內(nèi)，目的是降低高速行車時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。