中國國際改裝汽車評選大賽實錄——日產350Z

　　《頭文字D》和《東京漂移》（TOKYO DRIFT）讓人們對“漂移”這個詞匯從陌生到從認識再到癡迷，并對時下的年輕人產生了非常廣泛而深遠的影響。這次展會上的一輛NISSAN 350Z就是以街道和漂移為主要目的進行改裝的。展會期間，這輛車在眾目睽睽之下多次在場地內秀著漂移技術，賺足了觀眾的眼球，同時也拿到了最佳性能銀獎，也算是眾望所歸了。

　　這輛白色的350Z裝有全車INGS包圍，加上HKS的避震系統，整車顯得非常低矮。而車頭的發動機蓋則采用了白色的碳纖維材料，與另外兩臺參賽車輛的頭蓋同樣精細。此外前面還裝備了8000K的HID頭燈。這輛350Z的剎車系統也有升級，據KNIGHTS的技術專家介紹，這套Brembo的剎車產品既非過去所說的F40，也非F50，而基本上是介于兩者之間的一款產品。NISMO是日產改裝的御用品牌，此車上就裝有此品牌的前后平衡桿和賽車用電腦。而車內還換裝了兩張BRIDE出品的賽車座椅。

　　動力及周邊的改進主要有：TABATA加厚水箱、SAMCO上下水管、ARC導風管、APEXI冬菇頭、TOMEI芭蕉、假催化、5ZIGEN中尾段排氣、280L油泵、進排氣拋光、加大發動機壓縮比、更換264度進排氣凸輪軸、鍛造的發動機活塞和連桿部件、曲軸做萬轉平衡、更換氣門彈簧以及鈦合金氣門。

　　對于這種針對漂移而改裝的車輛，發動機響應的速度以及在中高轉速情況下的扭矩輸出是非常重要的。而同時，對LSD（防滑差速器）的改裝也可以說是不能缺少的。因為原廠差速器會在漂移過程中令車子產生很多不穩定因素從而拉你的后腿。我們介紹的這部車采用的是KAZZ的2WAY LSD，這種差速器在踩油門和松油門時都會工作，可以讓車手各種情況下非常容易地判斷和操作來進行漂移。