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出處：pcauto |
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| [04-1-8 10:48] | 作者： |
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駕駛汽車(chē)時(shí)對(duì)后方情的觀察難度比較高，對(duì)安全行車(chē)影響也很大，需要掌握正確的觀察方法。 正常行駛時(shí)的觀察方法 由于所謂的后方情況大都是剛從前方情況轉(zhuǎn)化而成的，且與汽車(chē)不再產(chǎn)生什么交會(huì)，結(jié)行車(chē)的影響也己經(jīng)解除，因此對(duì)后側(cè)情況既不需要做再次觀察，也不需要做任何處理。但是對(duì)后側(cè)可能出現(xiàn)的新情況要隨時(shí)的所警惕，如其他車(chē)輛超車(chē)。可通過(guò)后視鏡對(duì)車(chē)體后部的兩側(cè)情況進(jìn)行觀察，及時(shí)掌握后面一車(chē)情況，發(fā)現(xiàn)有其他情況跟隨，要做妥善處理。 制動(dòng)減速時(shí)的觀察方法 汽車(chē)在行駛時(shí)，后側(cè)會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)他車(chē)跟隨。如果減速過(guò)急，容易造成后車(chē)反應(yīng)不及出現(xiàn)追尾事故。但也不可能在減速時(shí)對(duì)后側(cè)做直視觀察，為保證減速操作的安全，可以采用下列幾種方法解決： 一是經(jīng)常利用后視鏡觀察，掌握后側(cè)的基本情況，對(duì)是否有車(chē)跟隨了如指掌； 二是利用彎道的天然條件對(duì)后側(cè)做一全面觀察，做到“心中有數(shù)”； 三是利用“思維觀察”的方法，預(yù)先有準(zhǔn)備地處理后側(cè)可能出現(xiàn)的情況。即不需要直接后視，當(dāng)做急劇減速操作時(shí)，要同時(shí)想到后側(cè)可能有車(chē)輛跟隨有情況，利用提前減速或減緩制動(dòng)操作力度等方法，給予后車(chē)的反應(yīng)時(shí)間，用“思維觀察”處理。 倒車(chē)操作時(shí)的觀察方法 倒車(chē)時(shí)后側(cè)情況的觀察方法主要是采用直視。由于后側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)較大，不便直接對(duì)地面觀察，通常采用下列方法進(jìn)行： 一是在汽車(chē)進(jìn)入時(shí)，利用前方觀察方便的條件，對(duì)即將實(shí)施倒車(chē)操作的地點(diǎn)進(jìn)行通視觀察，了解基本情況，做到倒車(chē)時(shí)心中有數(shù)； 二是如沒(méi)有駛?cè)氩僮鞯兀侵苯拥管?chē)，對(duì)后側(cè)的地面情況不明，則要下車(chē)做實(shí)地觀察后再上車(chē)操作； 三是利用己經(jīng)獲取的情況信息，對(duì)后側(cè)做直視駕駛觀察。 由于后側(cè)視覺(jué)盲區(qū)較大，要努力尋找一些立體物體做參照物，適當(dāng)擴(kuò)大觀察的寬度和長(zhǎng)度，采取多點(diǎn)交會(huì)判定，以增加觀察的準(zhǔn)確度。倒車(chē)的觀察范圍如在控制區(qū)域內(nèi)，不論是否能夠直觀察，都要對(duì)其情況要素了如指掌，對(duì)不能直視觀察的情況，要通過(guò)移位觀察或間接觀察等方法解決，不可盲目行進(jìn)。倒車(chē)時(shí)要利用一切可以利用的要素參數(shù)，完成對(duì)車(chē)后情況的觀察。 下一篇： 高速公路超車(chē)及匝道開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)（圖）
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