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ABS緊急煞車
每位駕駛?cè)硕贾溃壬奋嚂r可以轉(zhuǎn)動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險；目前許多車輛均備有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防鎖煞車系統(tǒng)，能將煞車效果發(fā)揮至極限，進一步維護行車安全。
ABS稱得上是相當普遍的安全配備，這項創(chuàng)新的科技，主要能有效縮短煞車距離，以達到最佳的安全效果；然而，許多駕駛?cè)藚s不知道該如何正確使用這項裝置，常使ABS無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。
駕駛?cè)嗽诰o急煞車時會發(fā)現(xiàn)，在重踩煞車踏板后，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方“撞”去；其實，死鎖煞車、防止車輛前移本非ABS問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛?cè)嗽诰o急煞車之際，仍能轉(zhuǎn)動方向盤以回避危險物。
提示：前驅(qū)、后驅(qū)與四驅(qū)的特性
前驅(qū)、后驅(qū)與四驅(qū)為三種車輛的驅(qū)動方式，隨著時代、科技與消費習(xí)性的差異，相繼出現(xiàn)在車壇中；不過，在市場需求的情況下，成本較高的四輪驅(qū)動系統(tǒng)似乎逐漸多了起來，反倒是過去的主流-后輪驅(qū)動，因經(jīng)濟面與駕馭性的考量漸漸退出，前輪驅(qū)動車則仍為目前的大宗。這三種驅(qū)動方式究竟有何差異？最主要還是在于好開與否，以及安全性的問題。
后驅(qū)車車身穩(wěn)定性較差
后輪驅(qū)動，顧名思義是以后輪來進行車輛的前進，“推送”車體是最好的形容；這種驅(qū)動方式的車輛，車身穩(wěn)定性較差，尤其是滿載乘員時，這種現(xiàn)象更被突顯。在正常使用狀況下，后輪驅(qū)動車仍會出現(xiàn)些許“轉(zhuǎn)向不足”，但是當驅(qū)動的后輪在過彎時開始打滑，后輪就會無預(yù)警地突然轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向過度，也就是驅(qū)動后輪突然向彎外側(cè)偏離，造成180度或更大的回旋。
前驅(qū)車行進狀況容易掌控
前輪驅(qū)動則是用“牽引”的方式使車輛行進，這種驅(qū)動方式有著穩(wěn)定性較高的優(yōu)點，萬一驅(qū)動輪發(fā)生打滑時，前驅(qū)車會發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，也就是車頭向外偏離預(yù)定的路線，這可以說是比較合乎自然反應(yīng)的情況，此時駕駛?cè)酥豁氝m度收油門、乃至稍微修正方向盤，即可再度恢復(fù)掌控，避免更大問題發(fā)生。拜高科技所賜，目前許多前驅(qū)車均加裝了電子輔助系統(tǒng)，為的就是讓車輛更容易操控，以補安全性之不足。
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