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為了安全，孕婦最好不要開車。但是當她們不得已自己開車時，不系安全帶擔心自身的危險；可是系上安全帶又擔心會對胎兒造成負面影響。那么——
隨著城市汽車流量的不斷增加，愛車一族中的女性也越來越多了。日本汽車工業協會２００１年度的調查顯示，日本３５％的轎車由女性駕駛，與１０年前相比提高了１０個百分點。駕車駛入新生活的快車道，給她們帶來很多優越感，交通法規有時也對她們網開一面。比如懷孕的女性駕車如果不系安全帶，警察往往不會過問，即使出面干涉，也不過是提醒一聲：“為了安全暫時不要開車吧。”那么，孕婦不得已自己開車時，到底該不該系安全帶呢？
 聲音
孕婦系安全帶看法各異
前不久，日本做了一次相關調查，在接受調查的１０００名懷孕婦女中，對有關“開車時不系安全帶的理由”一問，有４３％的人回答為“不舒服”，另有１０％以上的人認為“交通法規中沒有規定這項義務”。其實這是對現行法規的誤解。對那些正在恢復健康，而系安全帶又妨礙這一恢復過程的人可以暫免使用，但是，孕婦不屬于這種情況。從孕婦的角度來說，她們普遍擔心的是系安全帶對胎兒的影響，打消這層疑慮需要醫學方面的認證，可是，目前還沒有從事這項研究的機構。按日本婦產科醫學會會長荒木勤教授個人的見解，孕婦駕車以系好安全帶為宜，即使以４０公里時速行駛，發生沖撞時也有可能被甩出車外，對母子的傷害是顯而易見的。胎兒處于羊水和子宮壁的保護之下，如果是身體健康的孕婦，系安全帶并不會導致早產、流產。不過，若處于受精卵著床階段倒很有可能存在這種影響，這部分女性可以找婦產科醫生咨詢，尤其是曾反復流產的女性，懷孕４個月之內更不宜系安全帶。
從歐美國家的情況來看，美國等１２個國家規定，駕車的孕婦有使用安全帶的義務；而英國、日本等５個國家對開車的孕婦有所寬容，但是要有相應診斷書備查。世界衛生組織發表過的有關孕婦交通事故的論文則一致強調應該使用安全帶。汽車生產廠家看出這一潛在隱患，比如，美國的福特汽車公司在去年上市的家用車的使用說明書中，已開始加入要求孕婦使用安全帶的條款。
實驗
日本研制三點式安全帶
 用于汽車安全帶設計的孕婦模擬假人——ＧＨⅢ５０％
1．胎兒 ２．子宮 ３．胎盤矯健的身影 日本的豐田公司等汽車廠家更進一步開發了高水平的安全設施，他們參照瑞典沃爾沃公司的方案，以３０多歲的年輕母親為目標顧客群，深入研究了她們的人體科學數據，設計了一個孕婦模擬假人——ＧＨⅢ５０％（如圖），這個假人是按照最高危險級別的事故環境條件，由計算機模擬的高月齡孕婦制作的，體內裝有與女性一樣的組織器官，她和她腹中的胎兒在模擬事故環境中給出大量寶貴數據。安全帶對子宮、胎盤、胎兒都產生哪些影響，母體內的胎兒有哪些動向等都可以通過數據反映出來。在認真研究這些數據的基礎上，他們已將目前的兩點式安全帶改造成適于孕婦使用的三點式，像腹帶一樣將著力點下移，減少不適感。同時，市場上一種幫助孕婦開車時系安全帶的輔助工具也應運而生。
汽車世界歷來是男性的天地，可是，面對越來越多的女性愛車族，再也不能無視女性的存在了。而適合于孕婦使用的安全帶正在悄悄地改進著這一缺憾，孕婦使用這種特殊的安全帶就可以放心地以車代步了。
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