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　　同時，企業(yè)的召回活動又是在法律的框架下進行的，政府主管部門在整個召回過程中要給予監(jiān)督和指導(dǎo)，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的建立和實施是一項十分復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)性工作，涉及政策研究、法規(guī)制定、前期技術(shù)準(zhǔn)備、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、實施后的日常運行管理以及宣傳、培訓(xùn)等方方面面，需要國家專項財政予以支持。

　　召回不等于退換

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》１５日正式頒布，有關(guān)專家提醒廣大車主，缺陷汽車被召回并不等于舊車退還廠家，再換新車。

　　質(zhì)檢總局質(zhì)量管理司產(chǎn)品質(zhì)量處處長汪立昕說，召回所說的缺陷是指由于設(shè)計、制造等方面的原因在某一批次、型號或類別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷，這種缺陷更多地表現(xiàn)為潛在的隱患。召回是針對群發(fā)性的故障，而不是偶然性造成的個案。產(chǎn)品某一方面有缺陷，并不意味著產(chǎn)品整體不好。如２００３年發(fā)生群發(fā)性故障的幾種車型，都是技術(shù)含量十分高的汽車產(chǎn)品。

　　汪立昕說，希望廣大車主在遇到召回時，能夠積極配合企業(yè)工作，在規(guī)定的時間到指定的地點做必要的維修。對缺陷產(chǎn)品實施召回，是一種很正常的商業(yè)行為，體現(xiàn)了廠商對顧客負(fù)責(zé)的態(tài)度。消費者應(yīng)對這樣的操作模式正確理解，不必反應(yīng)過度。

　　“召回”彰顯公共安全至上

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》宗旨是加強對缺陷汽車產(chǎn)品召回事項的管理，消除缺陷汽車產(chǎn)品對使用者及公眾人身、財產(chǎn)安全造成的危險，維護公共安全、公眾利益和社會經(jīng)濟秩序。

　　近年來，公共安全事故頻發(fā)。以汽車為例，由于存在系統(tǒng)性缺陷引發(fā)的交通事故數(shù)目龐大。公安部于今年年初通報的２００３年全國道路交通事故情況顯示，全年因機械故障造成的死亡人數(shù)為４５２７人，比２００２年多死亡３７７人，上升幅度為９．１％。機械故障主要是制動失效和制動不良，此兩項分別造成１３８９人和１９７２人死亡，分別比２００２年多死亡１３８人和１３４人，增長幅度分別為１１％和７．３％。

　　長期以來，由于我國沒有關(guān)于召回的相關(guān)法律條文，致使廣大消費者無法保護自己的合法權(quán)益。當(dāng)某些國際汽車公司發(fā)出缺陷汽車召回后，卻以我國無此法律為由拒絕為中國消費者彌補損失。從２００１年起，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局就著手研究召回制度的實施，從肯定其必要性到論證其可行性，最終遵循“借鑒國際、結(jié)合國情、積極推進、慎重行事”的原則，完成了法規(guī)的起草。

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