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　　一度被各家保險公司爭著、搶著要開辦的車貸險業務，如今已變得沒那么“惹人愛”了。原因很簡單，對于保險公司，車貸險業務風險太大。為了降低保險公司車貸險業務風險，保監會規定，從今年4月1日起，各家保險公司重新制定車貸險條款，原有條款一律廢止。

　　按說這對各保險公司是重大利好，但是，昨日記者采訪成都各保險公司時，卻發現完全不是這么回事兒：竟然沒有一家出臺新版的車貸險，甚至有些保險公司表示，“我們以后都不做這項業務了”。這是為什么呢？

　　保險公司：車貸險，我們不想做了

　　人保公司新聞發言人文主任告訴記者，車貸險占公司所有保費收入的比例很低，但存在的風險卻比較高，公司即便是要重啟該業務，“也還會有一段時間”。平安、太保相關負責人表示，對車貸險關注已不像以前那么高了，而永安成都分公司的古總則來得更直接，“不管總公司新條款費率何時出來，我們已經不準備在四川開辦車貸險業務了”。

　　看來，雖然保監會希望通過新規定來降低保險公司的風險，但是各個保險公司認為，車貸險業務仍然存在很高的風險。

　　車貸險新規定，對消費者有啥影響？

　　車貸險新規定對消費者影響最大的一點就是，購車消費者在購車時，貸款首付增高了，而還款年限卻大大縮短了。據了解，保監會要求車貸險條款要明確指出，貸款購車的消費者，首付款不得低于凈車價的30%，而且，貸款期限原則上不超過3年。

　　近日，家用轎車按揭消費明顯萎縮

　　隨著貸款門檻上調，消費者按揭購買家用轎車的比例明顯萎縮。記者采訪了幾家經銷商發現，采用按揭方式購買8萬～15萬元家用轎車的比例已由最高時的60%下降到了10%左右。　

　　【資料鏈接】

　　為何出臺新規定

　　關注點：對于保險公司，車貸險是高風險業務

　　來自保監會的統計，從2001年開始，車貸險經營風險便日益顯現，致使保險公司賠付率很高，“部分地區在100%以上”。

　　據保監會副主席馮曉增說，全國40多億車貸險保費收入卻承擔著高達2000億元的責任，“屬高風險業務”。為了保護保險公司利益，保監會才出臺了要求保險公司重新制定車貸險條款費率，一律廢止原有條款費率的規定。

　　解讀新規定

　　關注點：新規定，降低了保險公司風險

　　保監會負責人特別強調，車貸險的保險責任為差額保證保險，也就是投保人未按合同約定履行還款義務時，保險公司僅對被保險人實現擔保權后差額部分提供保險保障。業內人士對新規定進行了解讀：一旦借款人不能按時歸還貸款，銀行首先負責將貸款所購車輛進行處置，不足償還貸款部分再由保險公司補足。據悉，以前是保險公司先把借款人所欠銀行貸款全部歸還，自己再想辦法來處置所購汽車。“新規定對保險公司有利多了”。

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