“飆車(chē)黨”大喜小悲談愛(ài)車(chē)寶來(lái)1.8：我的最佳拍檔

　　保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，小改效果

　　說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)著，磨合期時(shí)車(chē)速盡量不超過(guò)車(chē)子設(shè)計(jì)時(shí)速的3/4，即150km/h。記住，寶來(lái)是高轉(zhuǎn)速、高時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，千萬(wàn)別太溫柔地對(duì)待它，避免低速高擋用車(chē)。聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)期在3000轉(zhuǎn)以下開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到無(wú)鉛汽油所需的500-520攝氏度的自潔溫度，積碳很容易形成。

　　在跑到15000km前，我較頻繁地做保養(yǎng)，主要是換機(jī)油。2500km、5000km、7500km與15000km都換了一次機(jī)油。在用了一汽大眾贈(zèng)送的機(jī)油后，相對(duì)大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲讓我下定決定用上了美孚一號(hào)，可保持不錯(cuò)的清潔度和粘稠度。

(資料圖片)

　　偶然的機(jī)會(huì)朋友送了幾個(gè)原1.8T寶來(lái)用的NGK6度白金火花塞，換上以后發(fā)現(xiàn)動(dòng)力煥然一新，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音頓變，原來(lái)松散的聲音變得很有跑車(chē)味道。最重要的是動(dòng)力大增，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)迅速，比原車(chē)爽了不少。車(chē)頭大燈不夠亮也是一個(gè)問(wèn)題。于是我改用了IPF的X51鹵素?zé)簦�近遠(yuǎn)燈發(fā)出接近150/190W的亮度，應(yīng)付城市道路綽綽有余，而且60/80W的燈泡功率原車(chē)電路完全可以接受。

　　10000km左右經(jīng)歷了一次非常不愉快的改裝嘗試，就是改裝缸線。一副優(yōu)秀的缸線，會(huì)向火花塞提供充足且穩(wěn)定的電力，從而使點(diǎn)火更加充分，有效地提高動(dòng)力。我試用的是國(guó)產(chǎn)的“力爽”牌寶來(lái)車(chē)專(zhuān)用缸線。但是在安裝過(guò)程中，因?yàn)樗臈l線與火花塞的接口部分設(shè)計(jì)得過(guò)短，費(fèi)了不少功夫才安裝上去。實(shí)用時(shí)馬上感覺(jué)到不大對(duì)勁。油門(mén)一、二擋沒(méi)多大變化，一到三擋四擋很快感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，還是換上原來(lái)的缸線吧。

　　目前車(chē)子跑了18000km，從使用以來(lái)平均油耗為每百公里9.2L。總的來(lái)說(shuō)，寶來(lái)延續(xù)了德國(guó)車(chē)系先進(jìn)設(shè)計(jì)和注重駕駛的優(yōu)勢(shì)，撇開(kāi)個(gè)別缺點(diǎn)，它將自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。如果你是像我一樣的“飛車(chē)黨”，寶來(lái)毫無(wú)疑問(wèn)是最佳搭檔。

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