初試Tiida“頤達(dá)”！從提車(chē)到378公里的體會(huì)

　　進(jìn)出保險(xiǎn)辦理點(diǎn)的院時(shí)，有幾個(gè)減速障，并且剛才走了一小段正在修的路，再加上開(kāi)的這幾十公里，無(wú)論是從轉(zhuǎn)向助力還是從路感回饋、底盤(pán)調(diào)較等方面，總感覺(jué)不太想日系車(chē)的風(fēng)格，反而有點(diǎn)像歐系車(chē)，可能是由于TIDA是雷諾和NISSAN共同開(kāi)發(fā)的緣故吧，總的來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)格我比較喜歡，因?yàn)槿障弟?chē)的轉(zhuǎn)向助力輕的過(guò)份，路感回饋也極不真實(shí)，底盤(pán)也偏軟，歐系車(chē)又整好極端的相反，而這輛車(chē)是中和了兩者，我認(rèn)為還是比較適合我的感覺(jué)。

　　繼續(xù)沿四環(huán)到學(xué)院路，到了學(xué)院路檢測(cè)場(chǎng)，時(shí)間已經(jīng)十二點(diǎn)了，中午休息，整好利用這段時(shí)間吃飯，把車(chē)停好，下車(chē)后才發(fā)現(xiàn)天窗沒(méi)關(guān)，從提車(chē)開(kāi)始，一直開(kāi)著空調(diào)，雖說(shuō)天氣不是很熱吧，但還是開(kāi)著空調(diào)服舒些，為了體驗(yàn)天窗所以也打開(kāi)了，不帶門(mén)窗自閉器的就是這點(diǎn)不方便，頂級(jí)款的好像帶這些功能，但是性?xún)r(jià)比應(yīng)該沒(méi)有這款好。

　　飯后到了檢車(chē)場(chǎng)，十二點(diǎn)四十，還有二十分鐘，在我旁邊停著一輛愛(ài)麗舍，我把TIDA和他并排停在了一起，下車(chē)后，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度比愛(ài)麗舍短了一點(diǎn)點(diǎn)。負(fù)責(zé)粘車(chē)架號(hào)的老爺子把號(hào)碼粘下來(lái)，4S的代辦人員幫我把車(chē)身上的白色保護(hù)膜揭了下來(lái)，我這時(shí)才發(fā)現(xiàn)這車(chē)竟然沒(méi)有前霧燈，前霧燈的位置是兩個(gè)黑色塑料塊，郁悶！！！嚴(yán)重抗議這種吝嗇及不負(fù)責(zé)的行為，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓國(guó)家只強(qiáng)制要求有后霧燈的呢？？？

　　開(kāi)始辦檢車(chē)手續(xù)了，4S的代辦員跑前跑后，把表全拿好（這時(shí)才發(fā)現(xiàn)車(chē)是6月14日從廣州花都出的廠，路上運(yùn)輸怎么也要三天，今天就在北京上牌了，夠快的了）；又買(mǎi)了滅火器，把車(chē)開(kāi)進(jìn)去驗(yàn)尾氣，當(dāng)然合格了，再去上檢測(cè)線(xiàn)測(cè)試，滿(mǎn)以為一切OK，結(jié)果竟然大燈需要調(diào)整，這擺明了不是搶錢(qián)嗎？想到上次我朋友的車(chē)驗(yàn)完后，也被調(diào)整，結(jié)果晚上打開(kāi)遠(yuǎn)光燈才發(fā)現(xiàn)，燈束直接照向三樓！交錢(qián)時(shí)發(fā)現(xiàn)被搶走了22元的燈光調(diào)整費(fèi)！！！唉！咱啥也不說(shuō)了！！！

　　由于車(chē)主，聲明一下，這車(chē)并不是我買(mǎi)的，是一個(gè)親戚買(mǎi)，但他沒(méi)有時(shí)間去提車(chē)，所以由我負(fù)責(zé)代辦，車(chē)主的身份證是海淀的，所以只能去京海所上牌了，剛才車(chē)主來(lái)了個(gè)電話(huà)說(shuō)現(xiàn)在有時(shí)間了，要親自去拍號(hào)，這樣也好，省得我替拍了，這種事還是本人來(lái)比較好。現(xiàn)在要去接車(chē)主，車(chē)上已經(jīng)有四個(gè)人了，所以在半路上有兩個(gè)人下車(chē)先回家了，磨合期內(nèi)最好不要滿(mǎn)載，按道理算司機(jī)在內(nèi)兩個(gè)人是比較好的。

　　沿八達(dá)嶺高速輔路向北，到回龍觀橋時(shí)，我左后方一輛吉利不停的按喇叭，原因可能是我剛才讓一輛出高速的大公共先過(guò)去了，這引起了他的不滿(mǎn)，他不停的按著他那經(jīng)過(guò)改裝的喇叭，真是吵得人心煩，并且他試圖從自行車(chē)道超過(guò)我，我開(kāi)了七年車(chē)（駕齡不長(zhǎng)，但自認(rèn)駕駛的技術(shù)不差），我就煩這樣的，就控制著不讓他超過(guò)去，估計(jì)他急得要飛起來(lái)了，通過(guò)壓著這輛鳴叫的吉利，我發(fā)現(xiàn)了TIDA的兩個(gè)后視鏡還有倒車(chē)鏡的可視范圍很好，而且絲毫不失真，鏡中反饋的距離符合我熟練的處理范圍，于是準(zhǔn)備利用吉利剎車(chē)不好的弱點(diǎn)來(lái)治治他，決定后，觀察了一下后面，并無(wú)其他可能波及的車(chē)，他還跟得挺緊，于是先加速造成讓他也跟著加速的假象，然后一腳剎車(chē)，踩下去三分之二，就聽(tīng)后面一聲很響的急剎車(chē)，估計(jì)給他嚇著了，目的基本達(dá)到了，我也不想讓他追了這輛新車(chē)的尾，于是在即將快停的一剎那，加油走人，開(kāi)出去后，再看后視鏡，吉利半天也沒(méi)動(dòng)，估計(jì)是憋滅火了，由于車(chē)上只剩下兩個(gè)人了，起步更顯敏捷。（當(dāng)然，考慮到磨合期，加油還是比較輕的，我的原則是玩車(chē)不毀車(chē)）

　　接上車(chē)主，從八達(dá)嶺高速左轉(zhuǎn)，駛?cè)胫钡进P凰嶺的那條新修的路，車(chē)很少，路況也不錯(cuò)，車(chē)很快的就上了八十，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，我想這得益于對(duì)機(jī)艙隔音部分用了工夫，另外這畢竟是整臺(tái)進(jìn)口的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)4S的人說(shuō)，這車(chē)除了車(chē)身是國(guó)產(chǎn)的以外，其余全部是整組進(jìn)口（說(shuō)到這兒，要表?yè)P(yáng)一下，NISSAN這次雖然在一些小的地方吝嗇了一些，但發(fā)動(dòng)機(jī)是與國(guó)外上市的TIDA一模一樣的，不像“陽(yáng)光”用了一臺(tái)不倫不類(lèi)、與國(guó)外版截然不同的破機(jī)器）。而且TIDA的自動(dòng)變速系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也相當(dāng)不錯(cuò)。這條路限速七十，突然想起還沒(méi)上車(chē)牌呢，無(wú)所謂，超就超了，可惜啊，磨合期不能超一百，要不非得爽爽這不怕交管局?jǐn)z像機(jī)的感覺(jué)，開(kāi)到九十多不到一百的時(shí)候，松開(kāi)握在方向盤(pán)上的手，方向沒(méi)有絲毫偏離的跡象，跺下剎車(chē)踏板，車(chē)速很快得降到了20/KM/H，方向依然沒(méi)有任何思變的念頭。