駿捷PK奇瑞A5!評兩款熱門國產車使用優劣
| 【胎噪路噪】 |
| 車主評價 | |
| 奇瑞A5 | 車主A：啟動后微微地有顫抖和發動機的聲音，在有音樂或其他噪音的情況下就幾乎聽不到了。行駛以后，加速時有一定的聲音，過后就比較平穩了。平時平穩行駛，在開著音樂的情況下，基本就聽不到聲音，這種感覺是非常的好。也可能是路感太好了，遇到路況不好的情況，路面傳來的噪音就非常明顯。 車主B：噪音沒我想象的低，在超過120感覺有共振，全高速，風噪不小，胎噪也不小。3000轉時候有共振，超過4000轉反而噪音小些！ |
| 駿捷 | 車主A：抖動和噪音的確存在，但是起碼我是能夠忍受的，空調打開和關閉時相差不是特別大，基本可以。踩油門，到2000再到3000，關閉車窗，音響，空調，我老用這種辦法來看車的噪音。這個過程中，噪音上升還是可以的，不能算太好。但是讓我比較失望的是共振。1500時有一個共振點，2000多點又有，到了快3000又有。 車主B：最高開到100，車上還開著空調，為了聽車內噪音，就把空調給關了！感覺噪音非常小（跟我原來的賽馬比），就算小聲說話也是可以聽見的。然后比較明顯的就是拍氣管的聲音。 |
| 【售后服務】 |
| 車主感言 | |
| 奇瑞A5 | 車主A：奇瑞對于前1000名購買A520的車主仔細給予“8年20萬公里保修以及10萬公里20次免費保養”，因此我拿到了鉆石級VIP卡和特別服務指導書。不管怎么樣，購買奇瑞新款車得到了這方面的保障，心里非常踏實。另外一個方面也說明了奇瑞對A520自身質量的信心。 車主B：車子基本上沒有什么毛病，所以還談不上對售后維修等方面的評價。不過購車以后，接到過多次奇瑞公司和4s店的回訪和調查，這次還接到奇瑞公司的邀請到蕪湖參加奇瑞第50萬輛車下線活動，這些都讓我確確實實地感受到了奇瑞的進步。不過應該說可能是新車的緣故，配件的供應速度還是比較慢的。 |
| 駿捷 | 車主A：華晨確實應該注意經銷商的問題！駿捷車好，可經銷商的素質太差，定單一多就把自己當大爺了，服務水平是在……但買了以后維修的時候，還不是要把他當大爺供起來! 車主B：華晨售后要改進的地方很多，最主要應該是網點密度和配件價格。4S的網點太少，跑一趟4S做保養要巴巴 的跑老遠的路程，很不方便。而且保養維修和配件的價格是最讓人擔心的問題，新上市的車型在這方面總是讓人不放心，害怕以后買得起養不起。 |
| 【實際油耗】 |
評語：奇瑞A5、中華駿捷作為今年自主品牌推出的兩大力作，在經濟性上同樣可圈可點。我們隨機抽取了100位車主的油耗數據來進行一個粗略的統計，鑒于目前大多數車主仍處于磨合期，因而實際統計出來的油耗數據會顯得偏高，但從比例分布來看還是基本反映出了一個真實的油耗水平的。A5由于采用的是2.0L發動機，因此油耗相對駿捷較高，但正如車主所言，在同排量車型中，這樣的油耗已經是比較省油的了。
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結 語：
我們很高興，在06年初始就看到了這樣兩款能夠備受車主關注，無論在外形、性能、價格還是質量上都可圈可點的自主品牌車型。印象中在過去的幾年里，似乎只有QQ能夠受到這樣程度的關注。這說明我們的自主品牌在經過了多年的臥薪嘗膽之后，終于在06年有了一個長足的進步，終于能夠拿出一些真正吸引車主的產品。同時，市場的口碑和形象，服務質量等方面也在不斷的完善。
A5和駿捷，比起幾年前的國產車，可以說有了很大的進步，加上目前的車主們都對自主品牌保留著一份民族感情，因此車主們的反饋也是贊多于貶。對于一些缺點，車主們也有了客觀的認識和寬容的接受，不再像過去一樣盲目的批評。這兩款車的品質基本上已經超越了他們10萬元以內的價格，讓車主可以用低端的價格來換取超越低端產品的品質。如果真要在苛求一些的話，那么如果做工裝配能夠再精細一些，售后服務的質量能夠再提高一個層次，相信他們會更加物超所值。
