誰(shuí)說(shuō)不能到190km/h!親驗(yàn)派力奧高速性能

　　有不止一個(gè)的網(wǎng)友講曾經(jīng)將派力奧開到過190，我一直是半信半疑，昨天我有事一人從濟(jì)南去了一趟淄博周村，來(lái)回二百多公里，著實(shí)驗(yàn)證了一把。

　　早7點(diǎn)半上了濟(jì)南至青島高速路，路況還行就是道路繁忙車多點(diǎn)，天氣可以就是向東走朝陽(yáng)刺眼，車速不知不覺上了130，由于大貨車比較多，大部分轎車也就在110-140范圍內(nèi)跑，我總是想等到有車少的路段體驗(yàn)一把真實(shí)高速，但車太多就是沒有機(jī)會(huì)，車速只能開到150左右。就這樣不多會(huì)兒跑出了七十多公里緊跟在了一輛帕薩特1.8T后面，再前方是輛吉利自由艦{大概是]，他把左車道讓了出來(lái)讓帕薩特超了過去，我緊跟也要超，嘿！這小老弟又并線回到左車道卻不讓我超，小樣的，我鳴著喇叭從右車道全力加速把這輛吉利自由艦連同那輛帕薩特一起超了過去，此時(shí)看了看速度表，時(shí)速已經(jīng)175了，在仔細(xì)看看前方路面，一望無(wú)際、一輛車也沒有，難得的機(jī)會(huì)終于到了，我一下把油門踩到80%的深度，車速再度上升，180、185、一路上了190并且表針還在緩緩向200上靠，由于這般高速我只有全神貫注的握著方向盤看著前方，連轉(zhuǎn)速表都不敢看了不知此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，此時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)也開始發(fā)出低沉的咆哮，車身已出現(xiàn)微微抖動(dòng)，很有坐飛機(jī)在跑道上滑行就要起飛的感覺，我嚇意識(shí)的抬起踩著油門的腳，車子緩緩減速了，我聞到一股燒橡膠的味道，是輪胎出現(xiàn)問題還是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)什么橡膠件被燒煳了，心理有些緊張，正好前方就要到目的地出站口了，下高速后在檢查一下。下高速后到了普通路段才發(fā)現(xiàn)，在剛才聞?dòng)邢鹉z煳味的高速路段的下面，到處堆滿了廢舊輪胎，是一個(gè)輪胎制造廠提煉廢輪胎橡膠發(fā)出的味道，虛驚一場(chǎng)。至此高速體驗(yàn)完畢。

　　體會(huì)：

　　1、派力奧高速性能的確非凡，與我過去開過的桑塔鈉2000和JD 比，我認(rèn)為高速性能比JD 好，因?yàn)榕c派力奧比JD 上了130或140就感覺到發(fā)飄，2000雖然不發(fā)飄但高速時(shí)風(fēng)噪太大。而且象我在高速路上這么個(gè)開法，PP的百公里油耗算下來(lái)也沒超過7個(gè)油，如此開法2000和JD都應(yīng)該在9個(gè)以上。

　　2、盡可能的不要超過廠家標(biāo)定的最高175的安全速度 ，一是不安全；二對(duì)車也不太好，因?yàn)?175的最高速度是經(jīng)過了廠家長(zhǎng)時(shí)間可靠性試驗(yàn)的。

　　3、常在高速上跑跑對(duì)車有好處，可以清除曲軸箱和排氣系統(tǒng)內(nèi)的酸性水分，避免對(duì)其腐蝕。還可以減輕積碳。我的PP在市里憋壞了，這次跑完高速，明顯的有勁好開了。

　　4、四輪動(dòng)平衡很重要。為了省兩個(gè)，我只對(duì)兩前輪做了動(dòng)平衡，后面的沒做，所以上了170車身有點(diǎn)抖動(dòng)。

　　寫的不好請(qǐng)諒解。

　　補(bǔ)充一下：我的PP是05款1.5FX。已跑了5000多公里

　　我年青時(shí)曾經(jīng)是出色的摩托車運(yùn)動(dòng)員，開高速比較有把握，新手勿仿效。