再往下看這臺奔馳E200是屬于專門訂購的手動檔，因為國內賣的“大奔”通常都系自動檔的多。而那薄荷青的車身顏色也不是出租車公司自己噴，又或者是奔馳公司專門噴的，而是在E200有擁有的車身色面挑選的，所以我覺得與普通的出租車顏色有不同。除此之外“大奔”出租車還有諸如前排座位自由調節、后排乘客享受空調獨立出風口等等E200有的功能就不一一介紹了。

　　其實奔馳在德國做出租車并不希奇，但到了中國就成了“怪物”了。用這60多萬元一輛的奔馳做出租車，不管從什么角度去分析，它不可能像普桑出租車那樣成為一臺“普通的出租車”，也許上海的市民大多數都沒有坐過這樣的“大奔”出租車。據另一位出租車司機說，在上海連帕薩特出租車都幾乎沒有能在馬路上隨時招到，何況奔馳出租車就更不可能了。“大奔”的司機也提到他也很少象今日這樣空車在街上轉，一般都會給包車出去，比如說前段時間上海F1比賽時上海50輛“大奔”出租車就有一大半給包了出去，看來小編這次能坐上“大奔”的機率幾乎可以說和中了彩票一樣啊。不過不管怎樣，“大奔”出租車這一舉動在我國出租車行業還是第一個吃螃蟹的嘗試，但另一個角度也說明上海這座城市的消費水平在提高，城市面貌在發生變化。也許明年當上海的街上所有舊普桑變為桑塔納3000或者帕薩特時，上海會變得更加漂亮，在回看我們廣州，什么時候才能讓手搖窗的老款捷達退休呢？

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