沉重—— 數(shù)字解讀：私家車(chē)增長(zhǎng)55．8％VS車(chē)位增長(zhǎng)18．4％  

　　這兩個(gè)數(shù)字分別是南京市私家車(chē)數(shù)量和停車(chē)泊位的增幅。2002年，南京私家車(chē)保有量5．6萬(wàn)輛，2003年私家車(chē)保有量8．8萬(wàn)輛，增幅為55．8％；與此相對(duì)應(yīng)的是，2002年底全市停車(chē)泊位2．4萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數(shù)字到2003年末增長(zhǎng)到2．9萬(wàn)個(gè)，增幅僅為18．4％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)。今年上半年南京的私家車(chē)保有量上升到11．14萬(wàn)輛，而停車(chē)泊位并無(wú)明顯增長(zhǎng)，缺口已達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)。

　　就在越來(lái)越多的人享受著擁有汽車(chē)所帶來(lái)的生活樂(lè)趣時(shí)，停車(chē)、交通等等問(wèn)題接踵而來(lái)，城市漸感無(wú)力負(fù)荷，同時(shí)有消費(fèi)者不堪用車(chē)之痛，索性把汽車(chē)停在家里，繼續(xù)騎摩托車(chē)或者自行車(chē)出行。

　　“這車(chē)堵得不能再賣(mài)了”

　　“這車(chē)不能再賣(mài)了。”發(fā)出這感慨的是我市的一名每年賣(mài)3000輛車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，這位經(jīng)銷(xiāo)商家住城西，上班在城東，上下班都要經(jīng)過(guò)城東干道和新街口，這兩年他的生意是越做越大，但同時(shí)他也明顯感到交通越來(lái)越堵了。

　　他說(shuō)：“過(guò)一個(gè)紅燈經(jīng)常需要10分鐘，有時(shí)候一點(diǎn)小碰擦事故就能讓一條主干道堵上半小時(shí)；被堵得慌的時(shí)候，我真想把車(chē)停在路中間，自己抬腿走人，然后改行，不賣(mài)車(chē)了，這車(chē)不能再賣(mài)了。”

　　與這位經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾心理相似的是，另一位家住月牙湖小區(qū)的陳先生家里有三輛汽車(chē)，但他和夫人每次逛新街口或者山西路時(shí)，都是打車(chē)去，因?yàn)橥＼?chē)太麻煩了。

　　上個(gè)月在北京的一次大型研討會(huì)上，有人向?qū)＜姨釂?wèn)，怎么解決目前的城市交通擁堵問(wèn)題，專(zhuān)家戲言：把車(chē)停家里，走路上班。

　　交通擁堵和停車(chē)難是用車(chē)一族倍感頭疼的事情，除此之外，油價(jià)的直線上漲也使不少消費(fèi)者對(duì)車(chē)產(chǎn)生了畏懼之情，現(xiàn)油價(jià)3．6元／升，兩年上升了一元多，年用車(chē)成本上升了1000元，并且還有不斷上漲的趨勢(shì)。

　　在我市一家研究所工作的秦小姐開(kāi)一輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)有兩年了，她最近把車(chē)停在家里，又騎原來(lái)的自行車(chē)上下班了，原因是省錢(qián)、省事、省心。

　　誰(shuí)為私家車(chē)“開(kāi)道”

　　轎車(chē)進(jìn)入家庭是國(guó)家政策鼓勵(lì)的方向，更是普通百姓提高生活質(zhì)量的必要條件，“有車(chē)生活真精彩”。當(dāng)前用車(chē)所面臨的種種“傷痛”其解決途徑絕非是簡(jiǎn)單的限制轎車(chē)消費(fèi)，而是怎樣在汽車(chē)保有量繼續(xù)增長(zhǎng)的情況下化解“傷痛”的問(wèn)題。

　　油價(jià)的持續(xù)上漲是個(gè)無(wú)奈的門(mén)檻，發(fā)展小排量車(chē)和替代能源的問(wèn)題正在各方的極力推動(dòng)中，然而油價(jià)的不穩(wěn)定卻使燃油稅改革久拖不決；另外，購(gòu)置稅、燃油稅、增值稅這三項(xiàng)稅收部分減免的呼聲也是遲遲得不到相關(guān)部門(mén)的正面回應(yīng)。

　　關(guān)于停車(chē)場(chǎng)，目前現(xiàn)存的數(shù)量緊缺和管理不規(guī)范的問(wèn)題也早已引起規(guī)劃等相關(guān)部門(mén)的重視，據(jù)悉，我市相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行調(diào)研，為出臺(tái)停車(chē)場(chǎng)管理政策以及引導(dǎo)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展做準(zhǔn)備；關(guān)于交通擁堵，目前做得更多的是提倡文明行為，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示：機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通規(guī)則、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人違反交通規(guī)則，以及機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行是最困擾交通參與人的三大問(wèn)題。其中，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的違章行為是駕駛者出行的最大困擾，道路和路網(wǎng)的科學(xué)建設(shè)和管理問(wèn)題也在我市政府部門(mén)重視且著手解決的范疇內(nèi)。

　　但是，種種解決辦法，沒(méi)有一個(gè)是短期內(nèi)就可以見(jiàn)效的“良方”，用車(chē)難也擋在車(chē)市的有序發(fā)展面前的一個(gè)待解決的“命題”。

　　相關(guān)文章：汽車(chē)太發(fā)達(dá) 美國(guó)人上街幾乎從來(lái)不用腳走路

-

查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容 　 我要發(fā)表評(píng)論     共有評(píng)論條

發(fā)給好友

我要報(bào)錯(cuò)

投稿給我們

加入收藏

返回頂部