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六、輪胎氣壓寧高勿低
有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量（尤其是在雨雪路面上），對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5％較為適宜。
七、發動機加機油寧多勿少
發動機在加機油時不可多加，也不能少加。機油加多了會增加曲軸連桿機構的轉動阻力，又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發動機功率，增加磨損，影響排放。應按照機油檢測尺的刻線加油，以最多不得超過上刻線，最少不得低于下刻線為宜。
八、裝用自動變速箱和三元催化置換器的汽車用推拖法起動
裝用自動變速箱和三元催化轉換器的汽車因故障或蓄電池缺電不能起動時，采用人推或用其它車輛拖動的方法起動，是非常錯誤的。因為采用上述方法是不能把動力傳遞到發動機上的，不僅起動不了發動機，反而會損壞三元催化轉換器。解決的方法是排除故障，更換蓄電池或充電后再起動。
九、緊固螺栓寧緊勿松
汽車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其扭矩大小均有相應規定，達不到規定扭矩螺栓會松脫，固然不好，但盲目增大扭矩會造成被緊固的零部件變形，并會使螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。
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