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ABS、安全氣囊能自己裝嗎?
最近，經常接到讀者關于購車后為車加裝安全設備的疑問：“我能去維修站給車裝一套ABS嗎？要多少錢？”、“有朋友介紹一家改裝店給我，說能為我的車裝氣囊。2500元，貴嗎？”、“1996年的捷達，改裝一套助力轉向，值得嗎？”、“我買了一輛捷達Ci，聽說自己去維修站裝一套ABS，連工帶料算下來能比直接買Cix便宜6000元呢！”
2000元能裝個氣囊？買一輛捷達CIX然后自己裝ABS，真能便宜6000元？真有這等好事？
記者帶著疑問采訪了北京市汽車修理公司副總工程師魏俊強和北京吉普汽車有限公司產品發展部規劃科項目管理工程師饒鵬。
后加裝安全設備行嗎？
出乎記者的意料，無論是主機廠還是修理廠對于這件事的態度出奇地一致：后加裝安全設備從理論上看是可行的，但從可靠性、成本、工藝保證等方面考慮，不建議用戶后加裝安全設備。
魏俊強：功能不完善
現在市場上有幾種非主機廠提供的機械式氣囊，電腦芯片、傳感器及氣囊都被集成在方向盤上，使用機械式撞針，由電腦引爆。市場價格大概在3000元左右，優點是成本低、安裝方便，缺點是控制系統不夠精密、游離性較大、感知不夠準確。
機械式ABS的適用特性需要事先設定，在水滑路面、冰雪路面、沙石路面、瀝青路面上，輪胎的摩擦系數不同；車速不同，需要的制動力也不相同。沒有即時的測量回饋系統，只依靠預先設定的闋值，適用范圍較窄，制動效果可能會有所降低。進口機械式ABS的價格在2000元左右，國產的只要200多元。
相比之下，助力轉向系統的技術已經比較成熟了，容易實現。但成本很高，原來的方向機完全不能適用，只能扔掉。
魏俊強：成本不劃算
從技術角度看，維修站可以為用戶后加裝安全設備。但從成本考慮，后加裝的成本已遠遠超出選裝型與標準型之間的差價。
加裝氣囊，需要更換儀表板、線束、電腦、氣囊，價格在6000至8000元之間。而現在市場上的富康自由人，安裝了單氣囊的車型只比沒有氣囊的多出2000元。
加裝ABS，需要更換四個軸承座、前輪的左右半軸、后軸轂、線束、傳感器、ABS液壓泵、ABS指示燈、電腦、剎車油管和制動液。如果車身上已經預留安裝位置，則后加裝沒有問題；如果沒有預留安裝位置，還要對于安裝部位進行強度校核。價格約為1.3萬至1.4萬元。
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