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除執(zhí)行一級維護的作業(yè)內容外，二保還增加了下列項目：
1、用電子故障診斷儀檢查故障系統(tǒng)，如某部分有故障應向車主反映，及時修理。
2、正在逐步推廣用發(fā)動機綜合檢測儀對發(fā)動機的各項特性進行全面檢測，從而確定需要檢修和調整的項目。
3、檢查汽缸壓力，有條件時應采用免拆卸清洗儀清洗發(fā)動機的油路，清除積炭，油脂和結膠。
4、清洗化油器、燃油泵，必要時在試驗臺上調校。
5、對于柴油發(fā)動機要在油泵試驗臺上檢查和調校油泵的噴油壓力，噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。
6、檢查、清潔和調校電器系統(tǒng)的線路和各種元件，發(fā)電機、起動機等旋轉部分應視需要潤滑。
7、檢查底盤上各個總成，各運動部件有無磨損，更換已磨損的零件；潤滑油不足或污染時要補充甚至更換
8、檢查和調整4輪定位。
9、檢測和調校儀表和燈光。
檢測空調和暖氣裝置的功能。
10、檢查駕駛室，門窗、座椅、門鎖，玻璃升降器以及各種開關的完好情況。
11、檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規(guī)定進行換位或更換。
二級維護是一次比較全面的檢測，通過它暴露和解決存在的故障，確保汽車的各部件和整車性能處于正常狀態(tài)，其對汽車的保養(yǎng)起著很重要的作用。可是通常最容易碰到的問題是修理工往往只更換三濾，更換機油，敷衍潦草地檢查一下，這與二級保養(yǎng)的要求相去甚遠。除了用發(fā)動機綜合檢查儀檢查一項，目前有些汽修廠還有一定的困難外，車主有必要監(jiān)督修理廠全面地完成各項規(guī)定的作業(yè)。
三級維護
三級維護以拆解總成，并對其進行清洗、檢驗、調整、消除隱患為中心，除進行二級維護外，應更深入地清洗和檢查，并視需要拆檢各個總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結膠。清洗機油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調整底盤各總成，并清洗換油，檢查和調整四輪定位，對車架和車身進行檢查、除銹和補漆。這些作業(yè)內容都應由專業(yè)維修工負責進行。
三級維護目前已經不再強調，其作業(yè)內容也基本上納入了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關規(guī)定執(zhí)行。保養(yǎng)工作新發(fā)展隨著大量高新技術更多應用在汽車上，維護保養(yǎng)的方式、方法，也在不斷發(fā)展、提高。三級維護制已改為二級維護制，由過去的修理為主，轉為以維護保養(yǎng)為主，強調車輛的維護制度要貫徹安全第一、預防為主的方針，提倡"七分保養(yǎng)，三分修理"。不再要求總成件的定期拆修。
現(xiàn)代汽車的性能和質量已經大幅度提高，使用壽命大大延長，一些主要總成在良好的維護條件下，已經可以做到終生不需要大修。例如：捷達轎車的發(fā)動機大修里程超過了50萬公里，對于家庭用車來說，可用上20多年，直到汽車報廢；奔馳的貨車用柴油機OM404保證大修期為80到100萬公里，即使是營運車也足可享用終生。因此，我國交通部在1998年第二號令關于"道路運輸車輛維護管理規(guī)定"中就明確提出道路運輸車輛的維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
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