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4)點火系統故障
發動機起動困難，用任一缸的高壓線做跳火試驗，如果沒有火花或火花較弱，則故障發生在點火系。
拔出中央高壓線跳火，若無火花，則為中央高壓線柱漏電或高壓線圈損壞。若火花較弱，可將觸點張開，再在活動觸點臂與底板跳火。若火花仍較弱，繼續在活動觸點臂與分電器外殼跳火。若火花還較弱，拆下電容器試火，如火花強度不變，為電容器故障。若火花更弱，為點火線圈故障。若用中央高壓線跳火，火花較強，再查各缸高壓線的火花，如果無火，可能是分火頭、分電器蓋及各缸高壓線漏電。如果火花較強，為點火正時不準或火花塞有故障。點火系主要元件的應急修理方法如下：
①分電器蓋裂紋
將裂紋端部鉆一小孔，然后用刀子將裂紋處刮凈并開槽，取蓄電池上的柏油，用火加溫滴入裂紋內，即可防止漏電。
②分火頭漏電
可在凹槽漏電處倒入溶化了的蓄電池膠，趁沒干時裝在分電器凸輪軸上，即可暫時使用。
③電容器漏電
可用喇叭的電容器暫時代用。
④火花塞漏電
可在各缸高壓線與火花塞接線柱間，用一膠管或金屬絲固定，距離為3—4mm，可維持該缸的正常工作。
⑤點火線圈短路
低壓線圈與外殼搭鐵短路時，可將點火線圈懸空或在固定架與外殼間加絕緣墊。低壓線圈斷路，一般常在線圈兩頭接線柱處斷，可在接線柱處開孔查明斷處，然后用銅絲連接使用。如果為低壓線圈匝間短路，點火線圈發熱且高壓火弱，可用濕布包上暫時使用。
⑥點火正時不準
若點火時間過早，搖轉曲軸時反轉，急加速時發動機突爆聲響很大，可用轉動分電器殼體(方向與分火頭轉動方向相同)的方法來暫時排除。
若點火時間過遲，發動機不易起動，汽車行駛無力，排氣放炮，也：可用轉動分電器殼體(方向與分火頭轉動方向相反)的方法來暫時排除。
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