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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造既不是一般的發(fā)動(dòng)機(jī)制造，也非普通的發(fā)動(dòng)機(jī)大修理，而是一個(gè)全新的概念。新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是從原材料開(kāi)始，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程，制造出產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)大修僅限于磨損件的更換和極少量的機(jī)加工，質(zhì)量和性能不能完全保證，大量的仍有使用價(jià)值的零部件得不到充分利用，修理周期過(guò)長(zhǎng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)再制造則把舊發(fā)動(dòng)機(jī)視為“毛胚”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專(zhuān)門(mén)的加工設(shè)備和生產(chǎn)工藝，分門(mén)別類(lèi)的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的每個(gè)零部件進(jìn)行全面測(cè)試和加工，使性能達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求，整機(jī)檢測(cè)合格后才能?chē)娡堪b出廠。如果把舊發(fā)動(dòng)機(jī)比做生命行將枯竭的病人，那么發(fā)動(dòng)機(jī)再制造則賦予它第二次生命，這是一種脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。由此可見(jiàn)，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與大修相比，具有高質(zhì)量、高性能、大批量的優(yōu)點(diǎn)，且更換快捷，而費(fèi)用相差無(wú)幾。由此見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)是汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展方向。
發(fā)動(dòng)機(jī)再制造在國(guó)外
作為汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)維修過(guò)程中舉足輕重。國(guó)外汽車(chē)維修行業(yè)廣泛地采用再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)在國(guó)外已有50多年的歷史，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、供應(yīng)到銷(xiāo)售和售后服務(wù)，已形成一套完整的體系，積累成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，且形成足夠的規(guī)模。在美國(guó)和歐洲都有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造協(xié)會(huì)，僅在美國(guó)該協(xié)會(huì)就有160多個(gè)會(huì)員，該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理協(xié)調(diào)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)之間的一切技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、備件供應(yīng)等事宜。世界著名的汽車(chē)制造廠如福特、通用、大眾、雷諾等或者有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造廠，或者與其它獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司保持固定的合作關(guān)系，以對(duì)舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造。再制造發(fā)動(dòng)機(jī)作為它們售后服務(wù)體系不可缺少的重要組成部分，對(duì)維護(hù)本公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上良好的形象和聲譽(yù)是強(qiáng)有力的保證。
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