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現(xiàn)在擺在豐田車(chē)隊(duì)面前的不是頭疼的技術(shù)難題，而是對(duì)車(chē)型的選擇。車(chē)隊(duì)首席技術(shù)總監(jiān)加斯科因和主帥約翰·沃特在宣布豐田車(chē)隊(duì)將在不久發(fā)布“b”型車(chē)TF105時(shí)心情也是矛盾交加。
沃特否認(rèn)了德國(guó)媒體關(guān)于TF105B將在下個(gè)月首度使用，而且每圈快上半秒的猜測(cè)。加斯科因說(shuō)：“我們將在今年遲些時(shí)候發(fā)布b型車(chē)，但是現(xiàn)在我們面臨許多不同的選擇。” 他說(shuō)車(chē)隊(duì)還沒(méi)有決定是否啟用b型賽車(chē)：“這是個(gè)很難的選擇，現(xiàn)在測(cè)試次數(shù)由限制，而我們的新車(chē)要通過(guò)多次測(cè)試才能投入使用。” 車(chē)手拉爾夫倒是很干脆：“根本沒(méi)有必要投入新車(chē)，我還納悶記者是從哪里得來(lái)的消息，至少應(yīng)該通知我。”從這一點(diǎn)可以看出，在賽季之初轉(zhuǎn)會(huì)來(lái)的車(chē)手剛剛熟悉TF105賽車(chē)時(shí)，推出新車(chē)并不會(huì)帶來(lái)直接利好消息。加上九支車(chē)隊(duì)簽約限制測(cè)試時(shí)間，除非新版賽車(chē)有特別大的突破，否則車(chē)隊(duì)還是會(huì)偏向于使用老版的賽車(chē)。
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