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北京時間6月15日，由于米德蘭單方面改變計劃，宣布意大利賽車制造商德拉拉(Dallara)公司將不再為米德拉車隊打造第一具F1底盤。 按照原先的計劃，德拉拉(Dallara)將在去年晚些時候為米德蘭打造第一輛掛“Midland”LOGO的F1戰車，并計劃在今年晚些時候登臺，同時將在下賽季繼續沿用。 但是當米德蘭接手喬丹車隊之后，便不斷傳來關于米德蘭老板和德拉拉(Dallara)前工程頭目加里-安德森(Gary Anderson)發生摩擦的謠言，幾個月后這則謠言最終成真。米德蘭方面已明確表示：2006年的底盤將改在英國打造。 “基于每天18小時的風洞試驗，德拉拉(Dallara)將繼續擔任我們的空氣動力學咨詢機構。”米德蘭車隊的科琳-科里斯(Colin Kolles)在接受采訪時說道。 “新的消息是2006年的米德蘭賽車將不再由意大利的德拉拉(Dallara)公司打造，而是改在英國，直接由喬丹的工廠來完成。” “由于買下喬丹車隊之后，使我們意識到我們擁有設計和制造賽車的一切資源，所以我們改變了最初的計劃。06款車型項目將在喬丹和德拉拉(Dallara)的兩個風洞共同發展。” 為了向主要對手米納爾迪在推出頗具競爭力的PSO5后作出反映，喬丹車隊計劃在7月3日的法國大獎賽上推出全新改版的的EJ15。對此科琳-科里斯(Colin Kolles)表示：“我們非常滿意現在的結果，但是不要忘記了1月23日，當時我們買下的喬丹車隊可是一個破產的工廠。這里什么也沒有，只有四具底盤和以前的債務。我們向很多人出錢，委托豐田和供應商為我們打造新部件，當前的賽車是這些緊急措施下的完成的。在法國站，一輛大幅改進的賽車將即將登場，屆時我們的表現將會明顯提高。” 關于米德蘭取消同德拉拉(Dallara)合作的另一則傳言是：前車隊運動總監特雷弗-卡琳(Trevor Carlin)的辭職直接導致了這項合作的瓦解。
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