——V8房車賽規(guī)則解析 賽事安排 根據(jù)周五的練習(xí)賽成績(jī)，在周六分別進(jìn)行前50％車手和后50％車手的排位賽。每個(gè)車手按練習(xí)賽的成績(jī)倒序排位出場(chǎng)，成績(jī)以規(guī)定圈數(shù)內(nèi)車手最快速度為準(zhǔn)。再依據(jù)排位賽成 績(jī)，排定前10名車手，進(jìn)行前10名的追逐賽，追逐賽的成績(jī)將決定第一場(chǎng)決賽的發(fā)車順序，這無(wú)疑將影響比賽的結(jié)果，為此追逐賽的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。 人人得分 V8的計(jì)分規(guī)則與眾不同，它似乎想調(diào)動(dòng)起所有車手的注意力，參賽的32名選手每人都有分?jǐn)?shù)；在只有一場(chǎng)決賽的分站中，獲得冠軍的選手將有192分的積分，而最后一名選手也將獲得最低的68分的積分；在有2場(chǎng)決賽的分站中，每場(chǎng)決賽最高積分為96分，最低為3分；而在有3場(chǎng)決賽的分站中，每場(chǎng)決賽的最高積分為64分，最低為2分。 碰撞規(guī)則 碰撞是V8的一大特色。但這一規(guī)定只局限在合理的范圍之內(nèi)，如果是故意撞車，同樣會(huì)被認(rèn)為違規(guī)。在V8賽車的處罰規(guī)則中，對(duì)個(gè)人或者集體處罰，分為扣分和罰款兩項(xiàng)。最高罰金為2萬(wàn)美元，最多可扣除85個(gè)積分。 強(qiáng)制進(jìn)站 每場(chǎng)V8決賽往往要進(jìn)行上百公里的比賽，賽車燃油的消耗、輪胎磨損相當(dāng)厲害，因此要完成一場(chǎng)比賽，賽車都需要進(jìn)入維修站加油、換胎等整修。不過(guò)，在有些賽道——比如在上賽道，周六的比賽只有101公里，其實(shí)不需要加油就能跑完全程，但V8賽事組織者為了加強(qiáng)比賽的可看性，要求必須進(jìn)站。 V8規(guī)則規(guī)定該站從第5圈到第26圈之間，每輛賽車必須完成兩次進(jìn)站，一次是加油，一次是換輪胎。于是各車隊(duì)運(yùn)用什么樣的進(jìn)站策略以及維修人員、團(tuán)隊(duì)的工作效率，都成為爭(zhēng)奪冠軍的重要因素之一。 V8比賽中還規(guī)定每個(gè)車隊(duì)維修站參與加油和換胎的工作人員只允許6名。賽車進(jìn)維修區(qū)，限速40公里。
>>> PCauto車友博客系統(tǒng)：幫助你更加系統(tǒng)的管理愛(ài)車養(yǎng)車費(fèi)用、油耗狀況。<<<
|
