日本歸來(lái)說(shuō)日本：日本人都開(kāi)些什么車(chē)？

　　再說(shuō)說(shuō)日本人的養(yǎng)車(chē)成本。

　　日本人的車(chē)賣(mài)得便宜，養(yǎng)車(chē)可不便宜。我一日本同事買(mǎi)一馬自達(dá)小車(chē)（可能是馬2的舊款），車(chē)價(jià)70來(lái)萬(wàn)，上好牌就總共花了130多萬(wàn)，亂七八糟的費(fèi)用看來(lái)也不少。再拿停車(chē)來(lái)說(shuō)把，就一小鎮(zhèn)的露天停車(chē)場(chǎng)，一個(gè)月是1萬(wàn)多日元，一輛100多萬(wàn)的車(chē)一年停車(chē)就要10多萬(wàn)，好比我們買(mǎi)一10萬(wàn)RMB的POLO，小區(qū)里面一年停車(chē)費(fèi)1萬(wàn)，還是露天的，貴不貴？外邊停車(chē)一般以30分種計(jì)，100～200日元左右，大城市就更貴了。日本人的過(guò)路費(fèi)也是要收的，而且不便宜，有一次坐日本人上司的車(chē)去玩，從橫濱到富士山，150KM不到的樣子，一路高速加國(guó)道過(guò)了3、4個(gè)收費(fèi)站，來(lái)回花了近2萬(wàn)日元。汽油價(jià)格沒(méi)考察過(guò)，不說(shuō)了。

　　鬼子的路，那叫一個(gè)窄，好多主干道就兩車(chē)道，我們國(guó)內(nèi)說(shuō)的兩車(chē)道，其實(shí)是4車(chē)道，因?yàn)閮蛇呥�有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，沒(méi)準(zhǔn)還有人行道咧，而日本沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道一說(shuō)，兩車(chē)道就是一來(lái)一回兩條，上下班時(shí)間，任憑日本人多遵守次序，還是會(huì)堵成一團(tuán)的，所以一般日本人都不開(kāi)車(chē)上下班，坐電車(chē)（其實(shí)就是輕軌）10分鐘的路，開(kāi)車(chē)沒(méi)準(zhǔn)1小時(shí)也到不了，而且到了單位壓跟沒(méi)處停。這里再次佩服一下日本的電車(chē)，太發(fā)達(dá)太方便了。

　　一般日本人家里養(yǎng)幾部車(chē)？當(dāng)然是一部，什么成本啊，平時(shí)都放在那里曬，周末的時(shí)候難得全家出去燒包一下。所以日本人的二手車(chē)，在我們看來(lái)都是準(zhǔn)新車(chē)，好多開(kāi)了一年的，剛過(guò)磨合期，開(kāi)了兩年的，還沒(méi)到一萬(wàn)公里。你要在日本找一輛開(kāi)了10萬(wàn)公里以上的二手車(chē)，估計(jì)得登報(bào)征集了，人家要有，估計(jì)就免費(fèi)送給你了，當(dāng)垃圾扔了，還得付錢(qián)給收垃圾的呢。在日本賣(mài)二手車(chē)的點(diǎn)比賣(mài)新車(chē)的還多，價(jià)錢(qián)真是便宜啊，經(jīng)常看到一些只跑了1、2萬(wàn)公里的豐田、本田的跑車(chē)，標(biāo)價(jià)合RMB就4、5萬(wàn)，流口水啊，弄到國(guó)內(nèi)絕對(duì)燒包。

　　再說(shuō)說(shuō)日本的進(jìn)口車(chē)。

　　日本自己產(chǎn)的車(chē)已經(jīng)相對(duì)價(jià)廉物美了，進(jìn)口車(chē)應(yīng)該沒(méi)有市場(chǎng)了吧，答案當(dāng)然是否定的。除了高級(jí)車(chē)全部進(jìn)口外，其他各個(gè)級(jí)別也全部有進(jìn)口，而且進(jìn)口車(chē)比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格貴好大一截。進(jìn)口車(chē)中，美國(guó)車(chē)就見(jiàn)過(guò)悍馬及雪弗萊和凱迪的SUV，那可是老美的全尺寸SUV，比雪弗萊開(kāi)拓者大兩號(hào)不止，開(kāi)在路上同普遍嬌小的日本人車(chē)相比，絕對(duì)體現(xiàn)老美的霸氣與日本人的猥瑣。韓國(guó)車(chē)只見(jiàn)過(guò)索納塔的廣告，不過(guò)估計(jì)賣(mài)得不好，沒(méi)見(jiàn)路上跑的。歐洲車(chē)最多了，菲亞特、阿爾發(fā)羅米歐、大眾、奧迪、雪鐵龍、雷諾等等，車(chē)型方面，POLO，PASSAT，BORA，賽納，標(biāo)致307都有，當(dāng)然，絕對(duì)數(shù)量要比日本國(guó)產(chǎn)車(chē)少得多了，數(shù)量少的主要原因當(dāng)然是價(jià)格，而不是車(chē)子的好壞啦。POLO的價(jià)格同CIVIC、花冠持平，BORA、賽納、307絕對(duì)比ACCORD和佳美貴，PASSAT就更別說(shuō)了，差不多可以買(mǎi)皇冠了。歐洲車(chē)這么貴，還是有日本人捧場(chǎng)，原因之一可能是日本人崇洋媚外開(kāi)進(jìn)口車(chē)?yán)�風(fēng)有個(gè)性；另外一個(gè)原因那就太顯然了：日本人自己也承認(rèn)，歐洲車(chē)比日本人國(guó)產(chǎn)車(chē)好！所以說(shuō)，中國(guó)可能是全球唯一一個(gè)日本人車(chē)賣(mài)得跟歐洲車(chē)一樣貴甚至比歐洲車(chē)還貴的國(guó)家。

日本海螢大橋

　　說(shuō)到這里，該總結(jié)一下了。在日本，玩車(chē)的也有，有開(kāi)PORSCHE、法拉利的就是證明了，改裝就更別說(shuō)了，到處都見(jiàn)各式各樣的車(chē)改個(gè)大排氣管，一路震耳欲聾的狂飆，玩越野的喜歡把底盤(pán)抬得狂高，恨不得上下車(chē)都要架個(gè)梯子，沒(méi)辦法，架不住日本人有錢(qián)。大部分日本人，買(mǎi)的車(chē)都很一般，微型車(chē)、小型車(chē)太有市場(chǎng)了，說(shuō)實(shí)話(huà)，在日本開(kāi)一PALIO算一比較大的車(chē)了。

　　人家選車(chē)，用我們的話(huà)來(lái)說(shuō)，就叫理性消費(fèi)，車(chē)不求大，夠用就行了。在日本半年，日本人車(chē)沒(méi)有影響我，就日本人選車(chē)的理念影響了我，回來(lái)辦了一輛PP1.5，開(kāi)得爽著呢。如果這半年去的是美國(guó)，沒(méi)準(zhǔn)回來(lái)就辦JEEP2500了，再貴的就不辦了，錢(qián)不夠。