節(jié)油是習(xí)慣!車(chē)主無(wú)保留奉獻(xiàn)完整版省油經(jīng)

　　油價(jià)上漲總會(huì)牽動(dòng)某些車(chē)主朋友的神經(jīng)，其實(shí)如果養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣，油價(jià)上漲的那部分是完全可以用節(jié)省來(lái)抵消的。筆者所理解的節(jié)油駕駛不是一種方法，而是一個(gè)長(zhǎng)期的駕駛習(xí)慣，習(xí)慣與方法的不同點(diǎn)就在于習(xí)慣是長(zhǎng)期性的。

　　盡量將速度控制在經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍內(nèi)

　　個(gè)人認(rèn)為，除去普銳斯等特殊能源方式的車(chē)輛之外，在車(chē)輛的規(guī)格表中都應(yīng)該注明該車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍。一般常見(jiàn)的手動(dòng)擋車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速多為60～90 km/h，根據(jù)車(chē)型的不同，您也可以向“4S”店的專(zhuān)業(yè)人員咨詢(xún)。在這個(gè)速度范圍內(nèi)，車(chē)輛是最省油的，所以我們也常常能發(fā)現(xiàn)廠家公布的油耗都是以90 km/h的勻速的前提下出現(xiàn)，正是因?yàn)椋�這時(shí)他們的車(chē)是最節(jié)省的。另外，我國(guó)的高速公路一般的限速都在120 km/h以下，除去我國(guó)公路質(zhì)量的問(wèn)題，這個(gè)限速還有其節(jié)約的一面在里面，因?yàn)槌�速行駛也�?huì)帶來(lái)高油耗。

　　避免急加速和急減速

　　這種駕駛習(xí)慣不單很節(jié)省，更是一種美德。城市道路不是賽車(chē)場(chǎng)。經(jīng)常能看到在街上有這樣的車(chē)輛，塞車(chē)時(shí)不停地運(yùn)用車(chē)輛優(yōu)越的動(dòng)力性變換車(chē)道，但最終反而會(huì)落后。

　　避免長(zhǎng)時(shí)間怠速

　　一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛怠速1 min以上的油耗要高于重新起動(dòng)，同時(shí)考慮到對(duì)起動(dòng)機(jī)的影響，對(duì)于高于2 min且不是很頻繁的等待，可以將車(chē)輛熄火。這種情況可多用于在城市中長(zhǎng)時(shí)間地等待紅綠燈。

　　降低車(chē)身自重

　　車(chē)身越重當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就越大，油耗就越高。在城市短途駕駛中，大可以將一些不必要的載重去掉，例如備胎。當(dāng)然，千萬(wàn)注意長(zhǎng)途駕駛要重新裝配。另外，這種方法對(duì)于某些車(chē)型是犧牲了一部分安全性的，例如高爾夫，它的備胎還起到了一個(gè)緩沖碰撞的功能。

　　正確使用空調(diào)系統(tǒng)

　　使用空調(diào)是會(huì)增加油耗的，這似乎是一個(gè)眾所周知的常識(shí)，但也有個(gè)別的情況是不使用空調(diào)反而增加油耗。當(dāng)車(chē)輛行駛速度超過(guò)85 km/h，打開(kāi)車(chē)窗會(huì)帶來(lái)阻力，這部分阻力甚至可以抵消開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的油耗。所以，高速行駛時(shí)，還是使用空調(diào)系統(tǒng)吧！

　　注意輪胎的保養(yǎng)

　　輪胎充氣不足以及磨損過(guò)重的情況會(huì)增加油耗。如果行駛中發(fā)現(xiàn)滑行距離明顯減短，這就要檢查一下輪胎的氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)了。

　　其他

　　其他一些方面的節(jié)油措施還包括保證合理的熱車(chē)時(shí)間，熱車(chē)時(shí)間應(yīng)該限制在10 min之內(nèi)；正確把握換擋時(shí)機(jī)以及帶擋滑行等等。節(jié)油的終極方式還包括提早出門(mén)，天黑回家以避開(kāi)上下班高峰時(shí)期，或者干脆選擇公共交通，這就要根據(jù)各位同學(xué)實(shí)際情況因地、因時(shí)制宜了。