專家詳解標準制定三大理由
在６萬元總的責任限額下，實行分項限額，具體為死亡傷殘賠償限額５萬元、醫療費用賠償限額８０００元和財產損失賠償限額２０００元。此外，被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額分別按照上述限額的２０％計算。
６萬元的責任限額意味著，７月１日起，每輛機動車都必須投保６萬元的第三方責任險，以保證交通事故中受害人能獲得６萬元的基本保障。
６萬元限額標準是怎么來的？
據保監會有關負責人介紹，確定６萬元賠償責任限額主要是基于以下各方面的考慮。
一是滿足交通事故受害人基本保障需要。根據２００１年至２００４年機動車三者險賠償數據分析，在６萬元總責任限額下，“５萬元／８０００元／２０００元”的分項限額可以覆蓋約６０％的死亡傷殘賠案、７０％的醫療費用賠案和６５％的財產損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。
二是與國民經濟發展水平和消費者支付能力相適應。目前賠償責任限額６萬元約為我國人均ＧＤＰ的４．３倍。這一比值高于美國（１．４倍）和我國臺灣地區（３．７倍），低于日本（７倍）和韓國（７倍）。由于費率水平與責任限額標準的設置密切相關，加之交強險的賠償原則、賠償范圍等與商業性機動車第三者責任險有本質區別，為避免責任限額過高導致保費大幅上升，此次采用了與當前商業三責險最低限額５萬元接近的限額。
三是參照了國內其他行業和一些地區賠償標準的有關規定。如我國海上旅客運輸、鐵路旅客運輸的人身傷亡賠償責任限額最高均為４萬元，旅客自帶行李丟失或損壞的賠償金額均不超過８００元。目前上海市試行的交通事故賠償責任限額為４萬元。
從國際經驗看，責任限額水平一般會隨著國家經濟發展從低到高逐步調整。如日本，死亡責任限額從１９５６年的３０萬日元逐步調整到目前的３０００萬日元。韓國、美國、德國等也都經歷了這樣一個過程。
６萬元賠償費“不夠用”怎么辦？
據介紹，７月１日之后，車主可以單獨購買一份６萬元限額的交強險，也可以根據自身的支付能力和保障需求在交強險基礎之上同時購買５萬、１０萬、２０萬、３０萬、５０萬以至１００萬元以上等不同檔次限額的商業三責險。
換個角度說，實行６萬元責任限額，并不妨礙交通事故受害人通過其他方式獲得更高賠償。除最基本的交強險之外，受害人還可從商業三責險以及諸如人身意外險、健康險等多種渠道獲得賠償。同時，受害人根據受害程度，也可通過法律手段要求致害人給予更高賠償。
針對該方案征求意見過程中有認為“目前重大交通事故的搶救費用都比較高，８０００元醫療搶救費用不足”的顧慮，保監會特別解釋說，當搶救費用超過８０００元時，《機動車交通事故責任強制保險條例》已明確規定由道路交通事故社會救助基金墊付，受害人得到搶救后，隨即可獲得死亡傷殘賠償。所以，交強險制度和救助基金制度是一個完整的保障體系，可以使交通事故受害人及時有效地得到救助和賠償。
