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霧天行車(chē)，有時(shí)是一種享受：天地一片白茫茫，微風(fēng)蕩起，霧如被風(fēng)攪動(dòng)的窗簾，忽開(kāi)慢合。。。薄霧的深處，偶爾能看見(jiàn)隱藏的樹(shù)林、小屋，常有欣喜。。。即使?jié)忪F迷漫，愛(ài)車(chē)過(guò)后拉起的風(fēng)帶著霧－－起轉(zhuǎn)翻騰，仿佛，置身于天街，甚至奢望王母娘娘的宮女興許就在前面等著你。。。呵呵，也是另類(lèi)感覺(jué)啊。 可是，等著你的并非都是“宮女”，有時(shí)也許會(huì)有閻羅王的小丫鬟。至于碰到誰(shuí)？取決于你在霧天行駛采取的駕駛方式。^_^ 總體原則，霧天行車(chē)必須慢，根據(jù)“起霧的情況”來(lái)相應(yīng)調(diào)整自己的行駛安全速度。但是，很多駕駛員，對(duì)霧其實(shí)了解并不深入，所謂無(wú)知者無(wú)畏，加上認(rèn)為自己的車(chē)好，于是就跟自己開(kāi)起了生命玩笑。這里，簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于霧的常識(shí)。 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)，能見(jiàn)度低于1千米時(shí)，氣象學(xué)稱(chēng)這種天氣現(xiàn)象為霧。其形成原因跟空氣容納水汽的能力有關(guān)。當(dāng)空氣容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí)，就達(dá)到了飽和。如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當(dāng)潮濕，那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時(shí)，空氣中一部分的水汽就會(huì)凝結(jié)出來(lái)，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層里，這就是霧。它和云都是由于溫度下降而造成的，霧實(shí)際上也可以說(shuō)是靠近地面的云。 常見(jiàn)的霧有三種類(lèi)型： 1、輻射霧：由輻射（如陽(yáng)光照射）冷卻形成的，多出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面水汽比較充沛且比較穩(wěn)定或有逆溫存在的夜間和清晨。 2、平流霧：是暖而濕的空氣作水平運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)寒冷的地面或水面，逐漸冷卻而形成的霧。 3、蒸發(fā)霧：冷空氣流經(jīng)溫暖水面，如果氣溫與水溫相差很大，則因水面蒸發(fā)大量水汽，在水面附近的冷空氣便發(fā)生水汽凝結(jié)成霧。常見(jiàn)于水塘周?chē)?/P> 4、混合霧：兼有兩種原因形成的霧叫混合霧。 關(guān)于輻射霧，在成都就報(bào)道過(guò)一次。現(xiàn)摘取部分內(nèi)容：“據(jù)氣象專(zhuān)家介紹,昨日上午成綿高速沿線(xiàn)出現(xiàn)的這場(chǎng)大霧,是四川盆地冬季多見(jiàn)的“輻射霧”(老百姓稱(chēng)“坨坨霧”),這種霧多半在雨后放晴的清晨出現(xiàn),一般到中午才會(huì)“退兵”。前幾天這些地方不同程度有降雨,空氣濕度很大,昨日凌晨又同時(shí)出現(xiàn)晴朗天氣,低溫與空氣中豐富的水汽發(fā)生輻射反應(yīng),最終導(dǎo)致濃霧。交警認(rèn)為,“輻射霧”對(duì)司機(jī)很有迷惑性,一不小心就可能沖進(jìn)霧里,容易導(dǎo)致車(chē)禍。交警提醒,這種大霧在冬天經(jīng)常出現(xiàn),高速公路關(guān)閉的可能性很大,上路前要先看看天氣,及早調(diào)整行程。”輻射霧的一個(gè)特性是時(shí)間長(zhǎng)，并且忽有忽無(wú)。那次如果不是交警有經(jīng)驗(yàn)，在早上8點(diǎn)多霧第一散開(kāi)時(shí)仍然禁止放行的話(huà)，恐怕要出大問(wèn)題。 高速公路全國(guó)正在逐步實(shí)行“分級(jí)管理”。以成都的情況看，大致是，一級(jí)管制:能見(jiàn)度50米,全線(xiàn)封閉。二級(jí)管制:能見(jiàn)度50到100米,警車(chē)開(kāi)道,編組運(yùn)行。三級(jí)管制:100到300米,限制超載車(chē)駛?cè)?交警提醒司機(jī)放慢行駛。這里給大家提供一個(gè)能見(jiàn)度判斷的距離值：高速公路車(chē)道分界虛線(xiàn)一實(shí)一空長(zhǎng)15米。這樣，就不一定要在距離驗(yàn)證點(diǎn)來(lái)修正自己的感覺(jué)了。 由于前面我已經(jīng)講了在雨天和夜晚的高速行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，這里只強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)： 1、大霧中，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈是不妥當(dāng)?shù)摹?shí)際上，遠(yuǎn)光燈因?yàn)樯⑸涞脑颍丈渚嚯x反而不遠(yuǎn)，并且容易產(chǎn)生誤判。 2、盡量不超車(chē)，尤其是大霧、濃霧。如果情況允許，即使要超也必須燈光加鳴號(hào)。 3、速度、距離控制。根據(jù)規(guī)定（各地稍有不同），能見(jiàn)度不足30米時(shí)，已經(jīng)進(jìn)入高速路的，管制路段的車(chē)輛須開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并以不超過(guò)20公里／小時(shí)的速度就近駛離高速公路或進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息；能見(jiàn)度30－－50米時(shí)，管制路段臨時(shí)限速40公里／小時(shí)、禁止超車(chē)。通行車(chē)輛必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，保持車(chē)間距不小于30米；能見(jiàn)度50－－100米時(shí)，管制路段臨時(shí)限速60公里／小時(shí)。通行車(chē)輛必須開(kāi)啟霧燈和近光燈、示廓燈、前后位燈，保持車(chē)間距不小于50米；能見(jiàn)度在100－－200米時(shí)，管制路段臨時(shí)限速80公里／小時(shí)；通行車(chē)輛必須開(kāi)啟霧燈、示廓燈和前后位燈，保持車(chē)間距不小于80米以上。 4、注意警示標(biāo)志。特別要注意前方路旁是否有故障車(chē)或者其它危險(xiǎn)情況，及時(shí)避開(kāi)。心理上，要有隨時(shí)應(yīng)變的準(zhǔn)備，千萬(wàn)不可大意。
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