油價猛然上漲車主叫苦 何時回落難以預料

　　油價何時回落難預料

　　這次成品油調價最直接的原因是國際原油價格上漲了30%左右，甚至一度逼近每桶50美元大關。那么國家原油價格何時能回落呢？

　　摩根士丹利的對外預測認為，今年冬季原油價格可能達到每桶50美元。德意志銀行的預測是，油價可能達到每桶60美元以上。這意味著到今年年底油價回落可能很小，倒是再次漲價很有可能。

　　對于明年油價的預測，摩根士丹利則表示，2005年世界原油價格將會回落至每桶34美元。高盛公司與摩根士丹利的預測不謀而合，他們認為，2005年原油平均價格為每桶35美元。國內的油價會不會隨之下調呢？“這個問題很難預測。”宋忠奎認為，從國際原油價格到國內成品油價格，其中要經過多個環節，所以存在很多不確定因素，因此不好估算。

　　油價上漲有人歡喜有人憂

　　油價上漲對于汽車廠家來說不是個好消息，特別是現在處于汽車市場的復蘇期，汽車廠家7、8月份的銷售剛剛走出5、6月份的低谷，卻碰到汽油的漲價，雖然漲幅不大，但是多少會打擊購車者的信心，從而影響汽車廠家的銷售數字。

　　不過，事情也要一分為二來看。業內人士普遍認為，油價的上漲，對于汽車廠家開發節能車型起一種促進作用。像飛度、威馳等小型車，在城市中行駛動力完全足夠，而特別省油，油價的上升可能促進這類低排量的車型的銷售，而那些經濟型的SUV以及高排量的吃油大戶，則可能在銷售方面受到一定的阻力。有的業內人士甚至認為，油價高企可能加速汽車業的洗牌，將一些技術含量較低的產品將被淘汰出局。

　　節油車型將獲優惠政策

　　油價的提升，使節省能耗的車型再次受到重視。中國汽車工程學會理事長張小虞早些時候就說過，大力發展小型車、微型車，是目前節約能源的一個切實可行的辦法。他還講到應該對微型車提供消費政策方面的鼓勵，比如像日本和韓國那樣購置稅減半、停車費減半等。

　　另外，由于柴油車省油，也會得到進一步的推廣，像奧迪A6　2.5TDI那種大塊頭、百公里油耗僅為5.2升的柴油轎車，無疑擁有很大的市場潛力。