汽車維修質量成投訴熱點 教你提防汽修黑伎倆

　　眼下，國內約有各類汽車維修廠33萬家。但事實上，沒人能說得清到底有多少家修車店，因為僅路邊小店就多得數不勝數。汽修行業如火如荼的同時，也日漸暴露出一些問題：修車過程不讓參觀，要價昂貴，配件真假難辨、優劣難分，這些宰人的“黑手”還在伸向你———

　　來自中消協的消息顯示，汽車維修質量成了投訴熱點。近期，本報也不斷接到汽車修理方面的投訴。9月，是國家質檢總局、中宣部、國家發改委等共同倡導的“全國質量月”；中國汽車維修協會也正在全國開展“倡議維修企業公開服務承諾”活動。一時間，汽修行業存在的問題成為關注的重點。

　　茛伎倆曝光

　　伎倆一：偷梁換柱

　　河北的張先生開一輛凱迪拉克，不小心車身蹭掉了一塊漆，把車送到一家看著還算“正規”的修車店，車在那里停放了一天后漆補好了。可是半個月后，凱迪拉克開始“趴窩”，先是發動機故障，后來變速箱也出了問題，之后電子打火系統也壞了。送到一家正規修理廠一檢修，張先生傻了眼：車上許多原裝的關鍵零件都被換掉了。

　　北京市朝陽區檢察院日前偵查的一起修車款的案件也暴露了目前汽修行業的一些問題。其中之一就是一些汽車修理企業在車主不知道的情況下，在修理過程中更換了車輛的某些零配件。

　　日前，一位良心發現的修理工曾自揭驚人內幕：“要想賺錢快，最好只換不修。這換件兒也是有原則的，剎車、變速箱、發動機內部等一般是不能動的，但一輛車不能動的地方大約只有10%左右。我們將舊件偷換上去，比較新的件保留起來，新件就可以賣錢了……”

　　伎倆二：小題大做

　　媒體朋友陳昕日前到一家汽修廠進行“修車”暗訪，“檢查”后被告知傳動軸萬向接頭已壞，必須更換一整套新萬向接頭，需要3千元。其實，來修車前他已經先請專業師傅把過脈，說是換個防塵套就行，一個才100多元。個中“貓膩”就不言自明了。

　　相比陳昕，小文更為倒霉。小文的愛車是寶馬320，一次，在高速路上，小文的愛車突然不動了，于是就近找了一家維修店。經“檢驗”，師傅認定是發動機配件出現問題，需修理。弄了幾個小時，車終于修好了，小文花了將近8000元。可是，后來小文到了專門的維修點，才知道車本來就沒有什么大毛病，只不過是電池沒電了而已。

　　伎倆三：能偷就偷

　　北京車友胡先生日前生氣地稱，新車福美來買來后已強行保養過6次了。由于每次都不讓到現場看修車，所以只有最后一次才得知，每次更換機油其實只用3升，剩下的1升都被他們“貪污”了。如果將剩下的機油拿出來，仍可以夠使用兩三次。

　　據了解，一些修理工有辦法在汽車上“揩些油”。如偷汽油，很多車主認為加進油箱的汽油是無法放出來的（至少別人沒有鑰匙），但在汽車保養的時候，把車升起來換油濾，油濾拿掉了，油壓會使汽油從高向低流出來。再如機油，某車型機油加注量為5升，一桶機油一般為4升，兩桶機油用不了，修理工便省了下來，再有保養的就加給那個車主，結果能省不少機油。齒輪油、防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同樣的方法“加”和“換”的。

　　伎倆四：4 S店黑錢

　　車友李先生的車離合器片有些打滑，某修理廠的工人說換一個國產的離合器片100多元，另加維修工時費100元，總計200多元就可把車修好。可等到取車時，汽修廠僅工時費就開了500元，理由是更換離合器片相當費勁，需要抬閘箱等各種工序，自然是要多收錢。張先生的車離合器泵不好用，修理廠說必須更換，張先生花450元換了一個離合器泵。事后得知：同樣配件商店才賣240元。

　　日前，唐山的奇瑞車主向本報投訴稱，“假冒偽劣配件泛濫使我們不敢在外邊修車，只能去相對放心的4 S店，但4 S店價格又貴出一倍多。都說我們是‘上帝’，但何時我們也能像在菜市場買菜一樣和維修站的人討價還價，改變一下要多少就交多少的現狀呢？”