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［一汽馬自達6］品牌車廊：馬自達6 MAZDA6的故障率一般比較低，但它對油品的使用比較嚴格，如對燃油添加劑和清潔劑的使用，就必須使用指定的達標產品。 
馬6配有DSC動態穩定控制系統，當發動機運轉時，一定不能將方向盤打到最左側或最右側超過5秒以上，這將損壞動力轉向系統。 為提高車的操控性，馬6采用的是大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎，此類輪胎如果以過高速度駛過路面凹坑、障礙物及路肩時。可能因為輪胎局部受尖銳硬物撞擊，致使胎側簾線斷裂引起鼓包。 ［上海通用凱越］品牌車廊：凱越 凱越1.8LS裝備了德國“ZF”公司的ZF4HP－16四擋自動變速器，如果從經濟性的角度出發，該車升擋時的最低發動機轉速在2100轉左右，所以建議：起步時應該柔和地加油門，當發動機轉速達到2100轉時，停止加油門，變速器自動會升入二擋，保持油門踏板的位置不變，發動機轉速會慢慢上升，當發動機轉速達到2100轉，車速到40公里時，變速器就會升入三擋；如此當車速達到100公里時，發動機轉速只有2400轉而已，這樣汽車油耗可以大幅減少。 ［羚羊］品牌車廊：羚羊 羚羊車以省油著稱，但車主在使用時，也不能剩油太少的時候再想到加油，因為羚羊車的汽油泵安在油箱中，它需要汽油來冷卻，如果剩油太少可能造成汽油泵過熱。 ［南汽菲亞特車系］ 每次行車前先把鑰匙打到MAR位置5秒鐘，等待各種指示燈熄滅、燃油泵停止工作以后，再嘗試啟動馬達。可使輸油管內壓力達正常值，啟動更順暢。 FIAT的手自一體車型speedgear選用的是日本富士重工先進的電子控制無級變速箱ECVT。此變速箱對換擋擋位要求較高，即：換擋一定要快、一定要到位。 由于FIAT車系發動機電腦、大量電器設備和線束內置于發動機艙內，建議不要用水沖洗發動機。 ［東南菱帥］品牌車廊：菱帥 由于菱帥原型車是LANCER，很多菱帥車主都喜歡對車進行一些改裝，但切記任何改裝必須能不影響行車安全為準繩。此外，最好選擇專業可靠的改裝店進行改裝，以免因改裝帶來安全隱患。 發動機怠速是靠怠速馬達控制。由于空氣中的灰塵，發動機在運行一段時間后，怠速馬達閥芯與閥座處會存有許多污垢，發動機會出現怠速過低、滑行或換擋時易熄火等不正常現象。清洗后一般可以恢復正常工況。專家建議在清洗時節氣門和怠速馬達、噴油嘴同時進行。 ［東風標致307］品牌車廊：標致307 后座發熱的原因可能是較長時間開車，排氣管熱量上傳，隔熱材料受熱變軟，新307在排氣管的上面加了一層隔熱板，這個問題已經解決，不會再發生這種情況。 
有時在行駛過程中，車內頂燈會不停閃爍，其實這并不是電路故障，而是因為駕駛員在關閉車門或者行李廂門時沒有關嚴，使得門鎖接觸開關（隱藏式）處于若即若離的狀態。 307發動機的最大功率和最大扭矩都在較高轉速下才能輸出，一定要注意控制換擋轉速，通常在發動機2500—3500轉之間換擋，能獲得充足的動力，提高發動機的效率和耐用性，避免不必要的磨損。 ［東風雪鐵龍賽納］品牌車廊：賽納 賽納首先就要解決磨合問題，賽納車在3000、5000公里后許多小問題都會消失。如低速時擋時發動機抖動。入擋困難，擋位發澀等都會隨之消失。 賽納是很個性的車，不能簡單按照別的車的經驗去開賽納車，因賽納是高壓縮比發動機，丟油后轉速下降太快，如果按照經驗這肯定挫車，但掌握了以后也不難，甚至可以利用這個特點進行丟油減速，省踩了不少剎車。 ［長安福特嘉年華］品牌車廊：嘉年華 嘉年華摘空擋之后，怠速有時會偏高，有可能使用過程中膠質比較多，應該洗洗噴油頭。 很多車主都反映平時開車有汽油味，要排除一點，你有沒有打開車窗，此外，要檢查你油箱蓋是不是被擰好，這個蓋裝起來是不太好裝的，蓋的不嚴，油箱里面的氣味就散發出來。還要提醒一點的是，加油不要加的特別滿，正確的操作應該是油箱的頂部留出一定的空間，在夏天溫度很高，汽油要揮發，如果是太滿，可能會造成異味。 ［北京現代伊蘭特］品牌車廊：伊蘭特 伊蘭特市區駕駛油耗不大，轉向靈活，方向盤使起來一點也不用勁。同時，剎車靈活，輕輕一點就有剎，輕輕一點就來油，不用費勁踩踏板。但伊蘭特加速性能一般，體現在低速的加速性能不是非常理想，想超車得用點勁了。此外，其底盤不高，復雜路況請小心托底。
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