專家提醒：畢加索發動機轉速4000最省油

　　畢加索發動機是一款高轉速發動機，這樣一款2.0排量的車該如何保養和駕駛才能更省油呢？畢加索在北京地區的總代理神龍京津公司技術專家馬順兵給讀者提出了幾點建議。

　　不要空擋滑行

　　畢加索采用的是16氣門EW10J4汽油發動機，與傳統電噴式發動機不同，這款發動機燃油噴射量完全由電腦控制。變速箱在非空擋情況下，電腦會根據車速，自動控制燃油噴射量大小，甚至斷油。因此車主尤其是一些老司機大可不必為省油而空擋滑行。空擋情況下，行車電腦反而無法控制燃油噴射量，造成燃油不必要的浪費。

　　起步時用D擋

　　對于手自一體的畢加索，起步時一般用經濟模式D擋，S擋起步耗油而且一般情況下沒必要，只有在一些條件差、路況惡劣的情況下才考慮用S擋起步。

　　采用合適黏度的齒輪油

　　齒輪油黏度不要過高也不要過低。當黏度過大時，油的流動性減弱，摩擦阻力增加從而加大油耗。因此天氣漸冷，車主更需要預熱車輛。對于畢加索車主來說，預熱的時間保持在10到20分鐘為宜。寒冷的東北預熱時間更需要加長。

　　畢加索需要2年或行駛6萬公里就補充一次齒輪油。對于手動擋的車型來說，每次需要加6升齒輪油；對于自動擋的車型來說，每次需要加2升齒輪油。

　　發動機4000轉省油

　　發動機在4000轉，90到100公里的時速時可以保持較好的動力性能，并且發揮出最好的燃油經濟性。對于日常開車上下班的車主來說，尤其是北京這樣擁堵的交通條件，畢加索車主不妨利用節假日到野外去拉拉高速，以防止噴油嘴積炭。一般情況下，每月2至3次，每次用120公里的時速保持20到30分鐘的行駛有利于畢加索這種高轉速發動機維持較好的性能。

　　每行駛1萬公里時，車主記著做保養，更換三濾及機油。行駛3萬公里時，除了三濾及機油外，車主還要更換花粉濾清器及火花塞。