行內人“跳出來”自曝慣用“忽悠”伎倆

　　保養之換火花塞

　　油量增大時，可考慮換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就換。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6～8萬公里換一次即可。

　　這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。

　　這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

　　保養之發動機

　　發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。

　　送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。

　　如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬～15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

　　保養之換機油

　　修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。

　　一般捷達車大約需要機油4．5升，富康至少需要3．2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。

　　但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為，就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的，他的準備工作是在放掉舊機油的時候。

　　比如捷達，他們通常只放掉4升機油，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。

　　對于汽車的其他毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了，除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。