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    解析捷達寶來熱銷緣由

    出處:pcauto
    責任編輯:robert

    [02-8-16 14:50] 作者:中國商報汽車導報 陳雄亮 


      作為“老三樣”之一的捷達,從3月份起,連續5個月銷售都超過了一萬輛,在北京已經連續18個月銷售量排名第一,在“老三樣”中一枝獨秀;作為新車型的寶來,從3月份開始跨上了月銷量3000輛的平臺,上半年總銷量接近1.8萬輛,7月份銷量達6500輛,在同檔次車型中無人能敵。捷達、寶來緣何熱銷?本報記者專訪了一汽-大眾銷售有限公司大眾市場部部長趙增君。 ——編 者

      市場需求是基礎

      記 者:請您談談今年上半年整個汽車市場的情況及下半年趨勢。

      趙增君:統計數據表明:今年1到7月份轎車銷售量超過了1999年全年銷售量的總和,今年同比增長速度也非常驚人,是自1993年以來最高的年份。去年年底,各權威的預測機構包括國家信息中心、羅蘭貝格、科爾尼,甚至麥肯錫在中國的咨詢機構等,對今年轎車市場都有一個預測,基本預測量在85萬輛上下。這個數字的測算依據這樣幾個因素:今年是中國加入WTO的第一年,整個市場的壓力,特別是來自于進口車的壓力可能會非常大;第二個因素是價格的影響,可能會影響到整體市場的運作。從現在情況來看,整個市場有可能會超過100萬輛,這也是中國轎車市場有史以來最高的一個年份。

      記 者:今年1到7月份汽車市場增長率達到39.9%,接近40%,1995年曾出現過汽車市場增長率達到26.6%,這在當時來說增長速度是比較快的,在這之后基本上維持在17%至18%的年平均水平,而今年接近40%,如何看待這樣快速增長的數字,怎么解釋這個市場因素?

      趙增君:我以為有以下幾個方面:首先受進口車的影響。雖然今年是入關以后的第一年,但是由于國家仍然在執行嚴格的進口車配額限制,通過許可證這樣的方式,還有一個壁壘,估計到今年年底之前,進口車量大約在8萬輛左右。所以,目前看來對整體市場的影響還不是很大,今年進口轎車對國產車的影響實際上還是比較小的。

      就國內經濟發展而言,我認為影響今年整個轎車市場的因素有以下幾點,首先是我國宏觀經濟增長的拉動。今年我國GDP的增長保持著較高的勻速增長勢頭,今年上半年的GDP增長是7.8%,比去年下半年的GDP有所增長。在這種情況下,實際上,消費者消費心理趨向強化。

      盡管如此,實際上這還不是一個很重要的因素。重要的因素是長期以來,人們在解釋整個市場變化的時候,一直在尋找一種科學的、直觀的解釋方式。為此我們跟國家信息中心聯合做了“如何解釋中國轎車市場未來的發展趨勢”的課題。我們研究了國際上整個市場變化的情況,我們發現一個很有趣的現象:首先我們定義了一個被稱之為“R值”的概念,它是車價與人均GDP的比值。這個比值會有什么規律呢?轎車市場比較發達、轎車保有量比較大是在什么時候開始呢?結論是R值在接近3向2逼近的時候,也就是R值在3到2之間的時候是轎車大批量進入家庭的開始。這個研究結果除了臺灣和香港之外,其他地方都是符合的。臺灣和香港不太符合這個規律,可能是因為跟它的面積狹小有關。除此之外,亞洲的國家,像泰國、馬來西亞、韓國、日本都有類似的規律。

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