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�。吠干鐤|京報道）戴姆勒－克萊斯勒汽車公司和三菱汽車公司將在星期五宣布一項聲明，內容是在三菱汽車公司重組過程中，要將其旗下的Fuso卡車業務獨立出去，成立一個新的公司，而戴姆勒汽車公司將占有新公司43％的股份。這是Yomiuri Shimbun日報報道的。
其實這次股份轉讓只是三菱公司進行重組的一個部分，現在戴姆勒－克萊斯勒汽車公司擁有日本第四大汽車制造廠－三菱汽車公司37％的股份，而此次三菱將其旗下的卡車公司分離出去成為獨立的一個公司。在新公司中三菱擁有42％的股份，而剩下的15％的股份歸三菱集團下的其他公司擁有，這是Yomiuri星期四的報道中透露的。該報道還透露這家原來由戴姆勒－克萊斯勒汽車公司和三菱汽車公司一起投資的將要分離出去的卡車公司總資產達到1100億日元（相當于9.056億美元），而分離出去成立新公司就會進行資產重組，其中大約100億日元將轉為新公司的流動資產，而剩下的60％將轉為三菱汽車公司的固定資產，其余的40％將轉為新公司的固定資產。以前戴姆勒汽車公司的人力資源部經理Wilfried Porth將進入新公司成為總負責人。
對于這則新聞，三菱汽車公司持否認態度�！拔覀內耘f在進行著最后的談判和詳細細節的制定，所以最終的決定還沒有真正制定出來”，三菱汽車公司發言人Toru Kawahata說。
不管三菱汽車公司承不承認，三菱汽車公司的股票價格到正午時間已聞風上漲了5.6％達到每股283日元。而今年三菱公司的股票價格最高是出現在4月初，每股達到444日元，而最低則是出現在1月中旬，每股價格為216日元。由于受到中央銀行計劃直接從日本各大銀行購買股票的影響市場股票受到刺激出現普遍上漲趨勢，日本東京證券交易所指數在上午收盤時上升了3.37％。
分析家認為三菱汽車將卡車公司分離出去將使的戴姆勒－克萊斯勒汽車公司更容易地控制三菱汽車公司了。同時他們也為那些對卡車前途充滿信心的原三菱卡車的投資者擔心。擔心在這場公司分離資產重組的過程中受到很大的影響。而卡車公司的許多負責人卻認為這樣做（分離出去）是為了更好的更有效的利用資源。
實際上三菱汽車在很多年以前就已經考慮將卡車業務分離出去，最初的“分離計劃”是在與瑞典的沃爾沃（Volvo）汽車公司合作建廠時產生的。但這些計劃隨著2000年3月戴姆勒－克萊斯勒對三菱汽車公司的控股以及沃爾沃（Volvo）汽車在合作過程中的撤出而最終流產。
盡管受到卡車長期銷售的下降的影響，各大汽車制造廠對卡車逐漸不重視，但三菱旗下的卡車公司和豐田旗下的日野公司被認為是日本國內卡車技術最強的兩個公司。去年日本國內中型卡車和重型卡車的總銷售不足80,000 輛，這個數字要少于1990年同期銷售的一半。 (1美元=121.46 日元)
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