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雖然今年進(jìn)口車市場(chǎng)好于往年，但是年關(guān)將至，新關(guān)稅也將出臺(tái)，進(jìn)口汽車仍然處于艱難時(shí)期。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格問題，很多進(jìn)口汽車經(jīng)銷商坦言，進(jìn)口車價(jià)有降的理由卻沒有降的條件。
今年底，進(jìn)口車個(gè)別車型將集中到貨，局部競(jìng)爭(zhēng)明顯，而且今年最后一批進(jìn)口汽車配額許可證已經(jīng)發(fā)放完畢，這些都是導(dǎo)致價(jià)格下降的原因。另外，為了引進(jìn)2003年新的汽車產(chǎn)品，經(jīng)銷商需要準(zhǔn)備充足的進(jìn)貨資金，于是急于出售目前的存貨，這方面因素也導(dǎo)致部分車型價(jià)格下降。但是市場(chǎng)為了盡快消化這些商品車，會(huì)導(dǎo)致該車型的許可證緊俏，經(jīng)營(yíng)成本和銷售價(jià)格還是降不下來。雖然到了年底，部分進(jìn)口車仍然供不應(yīng)求，一些SUV車型出貨迅速，價(jià)格很難下調(diào)。
因?yàn)檫M(jìn)口汽車價(jià)格遲遲不能下調(diào)，很多心急的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而求購(gòu)?fù)瑱n次的國(guó)產(chǎn)車型，所以中高檔國(guó)產(chǎn)轎車，如一汽奧迪、廣州本田、風(fēng)神藍(lán)鳥等車型銷售勢(shì)頭一直很猛。雖然明年面臨30多款新車的壓力，但是國(guó)產(chǎn)汽車的經(jīng)銷商仍然認(rèn)為，在短時(shí)期內(nèi)價(jià)格不會(huì)有太大的調(diào)整。
按照經(jīng)銷商的分析“現(xiàn)在就是價(jià)格比較亂”，市場(chǎng)也有下降的動(dòng)力，也有漲的可能，經(jīng)銷商在期待12月集團(tuán)消費(fèi)的小高峰，還在期待春節(jié)前的私人購(gòu)車活躍期，廠家還在為目前的供不應(yīng)求堅(jiān)守價(jià)格陣地，市場(chǎng)的需求依然強(qiáng)勁，價(jià)格下降空間有限。
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