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日前舉行的武漢第二屆國(guó)際汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任饒達(dá)認(rèn)為，目前轎車行業(yè)在生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)思想、許可證等方面均暴露出一些問(wèn)題亟待改進(jìn)。
一是生產(chǎn)管理問(wèn)題。在市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)時(shí)，很多企業(yè)銷售量并沒有達(dá)到工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)量，絕大多數(shù)企業(yè)靠加班加點(diǎn)來(lái)滿足市場(chǎng)，主要原因是一些企業(yè)生產(chǎn)的瓶頸口工序長(zhǎng)期得不到解決。
二是經(jīng)營(yíng)思想有待轉(zhuǎn)變。轎車市場(chǎng)連續(xù)兩年銷大于產(chǎn)，從統(tǒng)計(jì)上看，2002年仍能拿出5萬(wàn)多輛庫(kù)存車滿足市場(chǎng)。可見國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)追求完成計(jì)劃任務(wù)的觀念仍然很強(qiáng)，對(duì)市場(chǎng)決定生產(chǎn)的觀念不夠濃。估計(jì)明年轎車會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)大于銷的局面。
三是進(jìn)口許可證價(jià)格一直居高不下，反映了國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。目前進(jìn)口轎車價(jià)格已出現(xiàn)即將較大幅度下降的趨勢(shì)。明年年初，進(jìn)口轎車的關(guān)稅稅率將進(jìn)一步減小，可使進(jìn)口轎車價(jià)格下降3.84%－5.05%。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格明年年初會(huì)有另一輪降價(jià)，否則用戶又會(huì)持幣待購(gòu)。
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