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  • 奔馳C級(jí)店內(nèi)熱銷(xiāo)中 價(jià)格直降3萬(wàn)元

    2019-01-02 09:10:29 作者:pajiaxing01

    今日,小編從嘉興合信奔馳4S店獲悉;店內(nèi)奔馳C級(jí)德現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售,顏色可選,近期購(gòu)車(chē)可享最高3萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨撥打免費(fèi)咨詢(xún)熱線:400-048-9003了解,或者直接到店詳詢(xún)。

    奔馳C級(jí)

    官方價(jià)

    優(yōu)惠幅度

    現(xiàn)價(jià)

    詢(xún)價(jià)

    車(chē)貸

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 運(yùn)動(dòng)版

    31.88萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    28.88萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L

    35.08萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    32.08萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版

    35.08萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    32.08萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版

    36.88萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    33.88萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版

    38.28萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    35.28萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L 4MATIC

    38.28萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    35.28萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 180 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版

    31.58萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    28.58萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 180 L 時(shí)尚型

    32.38萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    29.38萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 180 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版

    32.38萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    29.38萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 300 運(yùn)動(dòng)版

    46.08萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    43.08萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 300 L

    48.68萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    45.68萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    奔馳C級(jí) 2019款 C 300 L 運(yùn)動(dòng)版

    48.68萬(wàn)

    3.00萬(wàn)

    45.68萬(wàn)

    獲取底價(jià)

    分期

    車(chē)系頻道://price.pcauto.com.cn/sg3178/

    制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

    奔馳C級(jí)車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

    商家報(bào)價(jià):24.83~48.68萬(wàn)最高降5.1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

    小編點(diǎn)評(píng):作為中期改款車(chē)型,新款奔馳C 260 L的改動(dòng)是最大的。這套1.5T+48V和老款的2.0T相比,性能上會(huì)有一些降低,這也是官方數(shù)據(jù)可以直觀看到的。但是,從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)其實(shí)差別不大,1.5T在80%的時(shí)候不會(huì)讓你覺(jué)得有落差。在越來(lái)越嚴(yán)苛的法規(guī)面前,奔馳率先推出解決方案,從意識(shí)上是非常進(jìn)取的,因?yàn)?,越早地進(jìn)行嘗試,未來(lái)也就能越早地實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,這方面也是比奧迪寶馬要快了一步。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 嘉興01)

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      新款奔馳C級(jí)靜態(tài)體驗(yàn) 換裝48V微混系統(tǒng)

      自從換代之后,奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型之一,出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。那么,在需要中期改款的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),需要作出什么樣的改變才能繼續(xù)吸引消費(fèi)真額?

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